中国江苏网讯 不论是网约车司机还是乘客，在使用过程中，消费者在意的是扣费是否有误，接单是否迅速，体验是否流畅，个人隐私是否得到保护。而司机也很在意是否及时收到车费和客户的评价。
但在盲目的扩张中，垫付机制、投诉机制等，有时候被淹没在看似繁荣的“补贴”中。
南京的网约车司机刘师傅2017年6月份加入美团，他告诉记者，美团的抽成是8%，比滴滴的20%要低不少，尽管美团价格会高一些，但综合奖励一单拿到的收入会高一点，所以自己在6月就开始加入。
但是让他没想到的是，由于投诉机制不畅，自己好几次都被系统误判为“订单异常”，当日的奖金被扣，投诉无果。
刘师傅说，最冤枉的一次就是在板桥接到了一位刚刚结束饭局的乘客，用刘师傅的车，接连把几个同事一个个轮流送回家，最后再回到河西。“乘客车费80多元正常付费了，但过了几天之后，我发现我当天的奖励300多元被扣了”。
刘师傅在查询原因的时候，发现这一单被判为“异常订单”，因他按照乘客要求送其他同事，实际路线和导航设定路线相差很大，而该平台因为刘师傅当天有订单被判断为异常，就扣除了他当天的所有奖励。
“我赶紧和客服联系了，也和乘客联系了。乘客很奇怪，说他并没有投诉”，刘先生沮丧地说，客服并没有和客户核实，系统就将其判定为异常，即便和客服联系之后，至今没有解决方案，300多元的奖励无法得到返还。
