飞机之上玩手机，
他人先行咱可期。
安全至上当谨慎，
莫急莫忙莫相逼。
列位，不久的将来，坐在飞机上可能就不会像现在这样无聊了——环顾左右，大家做的最多的一件事就是睡觉，想睡的在睡，不想睡的也在努力睡。华商报报道，近日，相关人士透露，国内航企的航班上有望允许使用手机。
消息一出，不少媒体迫不及待地开始发声。北京青年报刊文：“飞机上玩手机”可否早日落地。新京报评论：飞机上用手机的权利该实现了。
其实，从2013年起，美国、欧洲等国家就已宣布：解禁飞机上使用手机。
显然，在“手机开禁”方面，国内民航又落后了一步。
但，这种落后不是什么坏事。
有人说，飞机是世界上安全性最高的交通工具。问题是，飞机一旦“出事”，死亡率也是最高。乘机出行，几乎所有人都将“安全”放在第一位。至于我，坐飞机的机会虽然不多，但每一次飞机降落，我都会默念一句“阿弥陀佛”。甚至，坐在飞机上，连一句不吉利的话都不敢说、不敢想，深怕一语成谶。
与玩手机相比，“万无一失”恐怕更是我们对飞机的期待与要求。但凡涉及到“航空安全”，再严厉、再保守的管制标准都不为过。
从这个意义上说，晚一些“玩手机”，甚至一直“不玩”下去，有什么大不了的？
南方都市报的评论说，可以在飞机上玩手机，不等于可以在飞机上打电话。除了要求将手机切换成飞行模式，而且只能连接飞机上的Wi-Fi，并且只能在3000米以上的高空才可以“玩”。起飞与降落之际，仍旧必须关机。
专家的解释是，在3000米高空，手机收不到基站信号，而起飞降落时，一旦能接收地面信号，手机会不断以最大功率做位置区更新，这样的频繁数据交换可能危及飞行安全。
在千叮咛万嘱咐一遍遍查来查去甚至将“不关机”列入违法的当下，有些人依然不管不顾地在飞机上悄悄开着手机。这种背景下，让他们在起降过程中关机或调成飞行模式岂不是难上加难？
为了玩手机，焉能不要命？
所以，在飞机上“解禁手机”这种事，该做、能做的，应顺应趋势，积极做、努力做，但，一切需建立在“安全第一”的基础之上，别心急，别图快。无论手机有多么好玩，沟通有多么重要，都不值得我们拿生命去冒险。正如华商报评论所言：“飞机上用手机”，切莫逼宫！
坐在飞机上，近观白云，俯瞰大地，看看书，睡睡觉，甚至，无聊一段时光，未必不是一段有意思的体验。即使以后真的可以在飞机上玩手机了，建议大家也尽量让手机消停一会儿，毕竟，陆地之上，手机已经够忙了。
能和手机之“忙”有一比的是外卖小哥。中华网报道，近期，某外卖类APP发布数据显示，中国外卖市场的用户规模高达6亿。于是，一篇名为《外卖,正在毁灭我们的下一代》的文章火爆网络。
“每周最少有4亿份外卖飞驰在中国的大街小巷。至少产生4亿个一次性打包盒和4亿个塑料袋，以及4亿份一次性餐具的废弃……”。
看罢此文，有些媒体坐不住了，义正辞严地刊发评论：这种文章的套路简直是在毁智商。联想到曾经走红的那篇《你穿的每一条牛仔裤都在毁灭我们的未来》，是不是可以这样推理：人们呼出的每一口气都会加剧全球变暖，全球几十亿人，每分钟将产生多少碳排放？既然如此，是不是该炮制一篇《呼吸，正在毁灭我们的下一代》？
本来，看罢“外卖毁灭下一代”，我想反驳几句，及至转过身来读完“套路毁智商”，便觉得这“套路”更不像话，从某种意义上说，基本属于“偷换概念”“转换话题”“混淆视听”。
数据也许不准确，言辞可能有夸张，但，在我看来，“毁灭”一文的“初衷”是呼吁提高环保意识，有错吗？外卖产生的污染问题，难道不应该予以重视吗？
很多时候，人们争来争去，渐渐演变成“为了争论而争论”，一心只顾“占上风”，却忘了“为什么”而争论。
同样与“环保”相关，“影响实体经济”的论调近日甚嚣尘上。中国经营报报道，一家汽车配件企业致函有关部门，称其因环保问题将被关停，“此问题将会导致49家车企，200多款汽车或因此停产三个月，会造成3000亿元的产值损失”。
你被关停，相关配件的供应自然会有其他企业替补上位。地球离了你，就不转了？关停之前，相关部门曾一再督查，你屡教不改，致使关门停产，难道不是咎由自取？
污染环境、谋财害命，这样的企业，还有脸求的什么救？死不足惜！
环保政策的收紧，与其说可能对实体经济产生某种冲击，不如说为行业升级和企业转型提供了动力。总有一些企业会抓住机会，积极落实环保政策，继续生存下去，甚至活得更好。经济发展中，优胜劣汰实属正常。
正是：
环保收紧压力增，
转型升级迎东风。
外卖污染需防范，
审清题意再论争。
一网观天下，下期再见。(郭庆敏)
