9月7日,随着最后一台直流开关柜顺利合闸,由中国中铁电气化局承建的石(石家庄)济(济南)客运专线全线接触网成功带电,实现了“电通”,全线牵引供电系统带电运行,为后续各系统调试和综合联调提供了电力保障。
石济客运专线全长323.1公里,设计时速250公里。该客运专线联调联试工作即将开展,正式通车后,石家庄至济南的出行时间将大大缩短。此外,石济客运专线实现了与京广高速铁路、京沪高速铁路的相互连通,进一步完善了区域铁路网结构。
9月7日,随着最后一台直流开关柜顺利合闸,由中国中铁电气化局承建的石(石家庄)济(济南)客运专线全线接触网成功带电,实现了“电通”,全线牵引供电系统带电运行,为后续各系统调试和综合联调提供了电力保障。
石济客运专线全长323.1公里,设计时速250公里。该客运专线联调联试工作即将开展,正式通车后,石家庄至济南的出行时间将大大缩短。此外,石济客运专线实现了与京广高速铁路、京沪高速铁路的相互连通,进一步完善了区域铁路网结构。
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