12月15日，南京出租车开始实施全天候全程双计费，首批计价器升级成功的出租车上路营运。现代快报记者了解到，有乘客打到了计价器升级后的出租车，由于道路拥堵，原本30元的车费竟然翻了倍。不过车费虽然涨了，不少出租车司机却显得忧心忡忡。
见习记者 吕洁
现代快报/ZAKER南京记者 李娜
遭遇大拥堵价格“翻倍”
于师傅是一位从业多年的老出租司机了。12月15日，他率先完成了车辆的计价器升级。他告诉记者，当天他总共接了20多单生意，没有一位乘客对车价提出质疑。“实际上，我还省心了。”于师傅表示，以前，2元燃油附加费是单独打在车费总额后面的，经常有乘客提出质疑。“这回并入起步价后，计价器上的车费和实际所收车费一致，省了很多麻烦。”
于师傅表示，总体来看，每单的价格与之前是差不多的，不过，也有一单比较“离谱”。一位乘客从南京南站打车到鼎新路，全程约10公里路，中间堵了45分钟，最终花了60多元。如果按照以前的收费标准，应该是30元左右。因为不可预测的拥堵，价格翻了个倍。不过，一天下来，于师傅表示，他也就多收了三四十元现金，净利润在20元左右。他认为，“其实大堵车的情况并不多见，大部分乘客都能理解。”
而另一位不愿具名的“老司机”也表示，他曾进行过为期一周的双计费计价器测试，调价后对司机收入的影响并不是很大。“如果全天在城区跑，比较拥堵，每天多收入的钱最多也不会超过50元。”
网约车价格优势更明显
如果单从起步价来看，出租车运改前后，价格没有变化，都是11元。滴滴快车、美团打车的最低消费都是9元，如果排除优惠券因素，两者的差别并不大，乘客选择起来，随机性更高一些。
不过在拥堵的情况下，当前，滴滴快车与美团打车的时长计费均为最高0.4元/分钟，每5分钟2元。而普通出租车在平峰时期，每5分钟按照2.4元收费，早晚高峰则为3.6元。如果拥堵时间较长，价格差异就更为明显。
而从实际使用情况来看，滴滴快车每天都有不同幅度的现金券发放，美团也有折扣券，每单优惠幅度在5～10多元不等。
这样一来，网约车与出租车相比，价格优势非常明显，乘客在选择时，几乎就会一边倒地选择网约快车。
出租车司机忧大于喜
“说实话，开心不了。”出租车龚师傅告诉现代快报记者，一周之后自己开的出租车也将更新计价器，总体感觉忧大于喜。他表示，之前有不少乘客面对网约车的各种优惠，还是偏向出租车的，毕竟出租车招手即停、熟悉路况，但是，“这两天有乘客听说现在堵个车，车费还会跟着往上涨，都表示以后要打网约车了。”
记者调查发现，不少出租车司机跟龚师傅的想法差不多。“假设乘客要到新街口，在长江路路口堵了，多数乘客都会要求下车，而我们还是堵在那里。”一位出租车司机坦言，网约车对行业的影响实在太大了，几块钱就能打个车。一边是网约车的各种价格优惠，另一边是出租车实施全天候全程双计费，那些习惯打出租车的乘客，会不会就此流失掉确实很难说。
