车辆供应更充足，租还车更方便
南京首个闸机式公共自行车站点投用
中国江苏网10月11日讯（通讯员 钱芳 记者 陈彦）喜欢骑公共自行车的市民在地铁4号线仙林湖站附近用车时将体验到一种全新的方式。不仅车辆供应会更充足，租还车将更为方便。记者昨日从南京公共自行车公司获悉，作为南京首个闸机式公共自行车站点将率先投入试点运行。
昨天上午，有不少市民发现，从地铁4号线仙林湖站2号口出来后，停放公共自行车的站点和以往样子有了变化。和常见的公共自行车站点不同，闸机式站点更像一个小型公共自行车停车场，占地150多平方米，所有公共自行车都集中停放在场地内。由于减少了大量车桩的位置，因此同等面积的场地，自行车存储量是有桩站点的1.5-2倍。
据介绍，在此前的早晚用车高峰时段，市民借车时经常会遇到自行车站点上要么“空桩”，要么还车时站点上“满桩”的情况。此时，不少市民只好就近再找站点借还车。这样的状况，在闸机式公共自行车站点投用后，将得到有效解决。
记者注意到，在闸机式公共自行车站点出入口处配置了一种特制闸机。该闸机比地铁的闸机略宽，可容纳一人一车通过。市民只需要像平常进出地铁那样，在闸机上刷卡操作，就可以实现借车还车。建闸机站点的最大优点是吞吐量大、借还方便，以此提高公共自行车的周转效率，很大程度上提升早晚高峰时的用车便捷性。此外，该站点配备站点管理人员服务市民，试运行期间，站点从早7点到晚11点提供服务。
闸机式站点还有一个作用是车辆储备空间大，一次性可容纳200辆公共自行车，周边站点自行车出现“空桩”、“满桩”时，调度人员将就近从存储区内人工调运车辆，缓解其他普通站点因备车区受限对车辆调度带来的影响。同时划出车辆保养维修区域，维修人员长期在现场对车辆进行维护和保养。据悉，首个闸机式站点在仙林湖地铁站投入使用后，南京公共自行车公司还将在南京主城其他地区选择合适的地址继续建设。届时附近的市民在借还自行车时将会体验到“大吞吐量”的自行车站点带来的便利。
