中国江苏网讯 10月20日晚，随着盾构机缓缓破洞而出，东方之门站～现代大道站左线顺利贯通，这也标志着苏州轨道交通3号线实现全线“洞通”，为如期开通试运营奠定了基础。
东方之门站～现代大道站区间全长510余米，下穿星港街隧道、现代大道下立交和烟雨桥。盾构施工面临粉土夹粉砂土层、微承压水、端头冷冻加固等技术难题，施工难度大、安全风险高。为确保区间盾构施工安全可控，施工单位进行了详细的区间地质、周边环境等调查，精心研究并编制了可行性施工方案和专项应急预案，并组织召开专家评审会和条件验收会，不断优化掘进参数，圆满完成了盾构施工任务。
苏州轨交3号线起始于苏州新区站，终止于夷亭路站，全长45.2公里，途经苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区，设站37座，平均站间距1.215公里。3号线工程于2014年12月16日开工，目前除“洞通”以外，车站主体结构已实现全线封顶，轨道及机电安装装修施工正在紧张有序进行中。按计划，3号线将于2019年12月底开通试运营。
本报记者 顾秋萍
