中国江苏网讯 今天上午，封闭维修中的南京长江大桥又要“换脸”啦！记者从南京市公建中心获悉，经过半年多的施工，南京长江大桥正桥最后一块钢桥面板将于今天上午架设到位，届时大桥南北两侧桥面将重新合龙。
扬子晚报全媒体记者 石小磊
2016年10月28日晚，超荷载运营48年的南京长江大桥开始了首次封闭式大修。还记得封闭当晚，蒙蒙细雨中，前来围观的市民将大桥的上桥口围了个水泄不通。的确，南京长江大桥对于南京人的意义早已超越了桥梁本身，它是一个时代的见证，是一座城市的符号，是中国桥梁史的里程碑，也早已融入到南京人的生活中成为不可或缺的一部分。
作为此次大桥“刮骨疗伤”中的关键一步，去年9月27日大桥正桥面完成了首块钢桥面板的架设。今年2月初，正好是过年前，记者曾到大桥维修现场探访，当时近1.6公里的正桥桥面板铺装已完成了74%，南侧147块、北侧150块，400块面板中有297块已安装到位。又是2个月过去，不知不觉中，400块“巨无霸”式桥面板的铺装已经进行到了最后一块。昨天上午，维修施工方进行了最后一块钢桥面板的合龙调试，预计今天上午10时许，最后一块钢桥面板架设将最终完成，这比原定工期大大提前，为年底大桥恢复开放打好了基础。
新的钢桥面好在哪？记者从南京市公建中心了解到，除了耐久性和稳定性提高外，待大桥回归后，车主能够直接感受到的变化就是，开车更舒适。过去大桥正桥面上有50条伸缩缝，差不多每开30米就会碰到一个，车就要狠狠地颠一下，加上到处都是坑坑洼洼，开车过桥会不停地颠簸。新的桥面板通过工艺改良，只留下了5条伸缩缝，开300米才会遇上一条，路面变得更加平整了，车主的行车体验和乘客的乘车体验都将大大提升。
据悉，按照目前的施工情况，文物保护部分的工作将于今年8月份之前陆续完成，与铁路防护棚架的拆除同步。预计今年10月将完成机电、亮化系统安装和桥头堡修缮工程，11月完成沥青桥面铺装。
一块重达30吨的桥面板，是如何精准铺设到位的？今天上午，扬子晚报新媒体团队将在大桥维修现场为您直播最后一块桥面板安装的全过程，准备好手机，与我们共同见证南京长江大桥的再次“换脸”。
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今天上午10点，扬子晚报新媒体团队将在大桥维修现场为您用无人机直播最后一块桥面板安装的全过程，准备好手机，与我们共同见证长江大桥的“换脸”。
