东北网3月10日讯 春节过后，哈牡客专爱民隧道施工全面展开，进入冲刺阶段。3月5日，记者从中铁二十二局获悉，爱民隧道顺利贯通后，现场施工仍面临高寒、偏压、富水等难题，施工人员持续开展机械化、标准化施工，二次衬砌作业进入尾声，为哈牡客专爱民隧道按期下步施工奠定坚实基础。
据了解，哈牡客专进入牡丹江市区时采取从郊外进入隧道运行，至接近牡丹江站时再上行至地面，总体呈“V”字形运行，从而减少高铁开通对城市环境和百姓生活的影响，这条从郊外一直修到市区的隧道就是爱民隧道。该隧道被业内称为“高寒地区地质博物馆”，全长2940米，地质条件复杂，不良围岩长度占比达95%。
当日，在约15米高的二衬台车上，施工人员正在对隧道内壁进行混凝土灌注施工。二次衬砌是在隧道开挖、初期支护完成后，用混凝土等材料修建的内层衬砌，起到加固支护、优化排水系统、美化外观等作用，适应当前高铁隧道建设要求。春寒料峭时节，该工程施工人员克服低温和不良地质条件影响，调动施工人员工作积极性，多次梳理剩余工程量，调整优化施工方案，严格执行冬季施工建设的各项标准要求，将隧道施工的新技术、新工艺、新设备的推广应用作为冬季施工条件的考核指标，对技术准备、测量复核、试验检测、物资供应、安全培训等方面都做了详细部署，确保隧道冬季施工质量，为全线通车创造了良好条件。
