黑龙江晨报2月20日讯 点亮春节夜空的哈电人
2月15日17时许，哈尔滨的天已经有些昏暗，城市里的灯火逐渐亮起，已经到了准备年夜饭的时间，蒋振宇和张智强匆匆的吃了口饭，便开始了今天的第一次特殊巡视。
蒋振宇和张智强是哈尔滨供电公司220千伏哈西变电站的值班员，2018年的除夕刚好轮到二人值守，这也意味着他们放弃了与家人的团聚，来保障设备的安全运行和千万个家庭的灯光璀璨。
带上记录本，拿起红外测温仪，穿好厚厚的棉衣，系好安全帽，二人的动作如此一致，丝毫没有拖沓，仿佛是身经百战的战士即将赶赴战场，容不得片刻的耽搁。随即，二人来到1号主变压器，开始了特殊巡视的第一次节点测温。
“1号主变，A相套管，零下10摄氏度，温度正常；B相套管……”蒋振宇二人根据设备的运行情况对4台变压器、12条线路的56的节点进行了红外测温，每一次测量的数值都反复确认，以确保设备的可靠运行，再次回到主控室时间已经过去了1个多小时。
哈尔滨供电公司为了保证全市的可靠用电，不但要求在运行人员要加强巡视，还组织抢修人员轮岗值班，随时应对突发的电力故障。同时，为了保证设备的可靠运行和运行人员的人身健康，采取3个班次，轮流值守，每个班安排3至5人同时值守。
“振宇，你手机响了好多次了，快去看看吧，别家里有事找你”一同值守的罗峰提醒道。每次巡视，值班人员总是会自觉的手机留在主控室，直到巡视全部完毕，才会回到主控室看一眼手机。
蒋振宇拿起手机，第一眼看到了儿子的留言“妈跟我说，是你和叔叔们的坚守，春节夜晚的天空才会这么明亮，万家灯火才会这么璀璨，爸爸，我为你自豪。”
守护机车燃油的铁路人
三六九往出走，刚刚大年初三，春运返程的列车又一辆接一辆的启动了。今年的春节返程的客流会很集中，春运时间与各大院校开学时间交叉，使铁路各部门工作的压力增加。为了让佳木斯地区的返程旅客能够按时顺利的抵达目的地，佳木斯机务段的职工在春节里没有任何松懈。
春运期间，哈铁多次临时加开旅客列车，货运运量也紧跟着凑热闹，佳木斯机务段的火车头使用率不断刷新着纪录。想让马儿快跑，马儿就得吃草，所以该段机车所使用的0号柴油剩余量成了全段上下的焦点，这个重担也自然落在了整备车间油库班组的职工肩上。2月18日一早，该段整备车间的油库班组长肖长河便早早的来到了单位。他是这个班组的工长，也是一名质检员，每辆待卸的油罐车都需要他逐一进行检测。
同时，作为工长的他，还需要在卸油前检查所有的输油管路，一整套检查下来最起码要一个半小时。正因为如此，为了不耽误白天卸油的工作，所以他要比其他同事来的都早。
零下二十几度的0号柴油早已结成荤油状的凝状物体，油槽车内的两侧壁上挂着40多厘米厚的油蜡，底部将近1米深的油已经成坨，想把它们全部抽出来，“只能强攻不能智取”。
他们的工作首先是注入“热油”，对凝固的柴油加温，这个过程大概需要持续1个多小时，同时需要人工不停的进行搅拌，使成砣的柴油快速融化。
他们手中的工具，就是一个15公斤重、5米多长的自制耙子。需要使用这个耙子反复的搅拌，才能和注入的“热油”成蜡的凉油充分融合。
因为在卸油过程中所使用的抽油管路相通，任意一根油管被凝固的油蜡堵塞、吸入空气，都会导致整个管路全部停止工作。所以几个人要在3.5米高、80多米长的卸油架上，往返于7辆油槽车，随时监测罐内抽油情况。直到卸油工作完成，他们都要走上几十趟。
燃油的支出费用，占到该段支出总额的70%，所以保证每一罐的油槽车倾卸彻底，节约每一滴可用燃油，也是他们卸油工作的重点。为了将油罐内凝固在罐底和侧壁上的柴油清扫干净，有时他们甚至需要趴在油罐车上，一只胳膊伸进罐车内，用耙子反复拉拽才能掏干净每一个角落。
经过5个多小时的室外作业，一块块“油坨”消失了，7辆油槽车被抽的空空如也。虽说已经立春，但佳木斯地区的室外温度仍然在零下25度，几个人早已经冻透了。
因春运期间机车燃油消耗增加，他们每三天就要完成一批卸油工作。即便工作条件再恶劣，也从没有因此马虎。
数九寒风冻透了天地，但冻不透铁路人的心。佳木斯机务段整备人在这场“人类大迁徙”中，用铁路人独有的执念，驻守着中国东方第一段，为旅客顺利出行默默的奉献着。
高山上的风语者
在三峡新能源大个岭风电场，有这样一群人。他们与大山为伴，耐得住与世隔绝的环境，受得了高山顶凛冽的寒风。他们闻风而动，为千家万户输送着清洁能源。他们就是风电人。
于全是三峡新能源大个岭风电场的一名值班长。腊月二十八，他与家里告别，来到了工作岗位上。这个年，他注定要在岗位上渡过。这已经是于全第三年不回家过年了。于全说，对于这种与家人分别的新年，他早已习惯。而家人也非常支持他的工作。
到单位第一件事，就是穿过陡峭的山路，检查风机。由于检修道路从山里穿过，所以非常的陡峭。再加上下过雪，于全和开车的同事值班员姚旭都十分小心。于全说，有的路只能卯足了劲一鼓作气，否则就很可能上不去。而这里大多数道路都是这样。
大概走了半小时，于全和同事到达了需要检修的第一台八号风机。这里的每一台风机高70米，因为山里风大，所以还有正负五度的摆动幅度。从上到下再加上例行检查的时间，大概需要四十分钟。于全和同事姚旭为了节省时间，分工作业。姚旭负责上风机，于全负责检查下面的仪表盘。在风机里足足等了40分钟，记者才看到姚旭从风机上下来，此时汗水打透了姚旭的衣服。而在下面检查仪表的于全，此时也早已冻透。而这还只是检查的开始。紧接着，于全和同事姚旭又来到了第11号风机，要想到达第十一号风机的作业平台，于全和同事姚旭还需要爬一段小山坡。但是这段小山坡由于是冬天，植被被厚厚的雪覆盖，所以在往上爬时不仅不知道深浅，而且周围没有任何可以借力的着力点。于全和姚旭几乎是手脚并用，才爬了上去。而两人下来时，干脆就坐在地上滑了下来。这让记者看的心惊胆战，但是于全说，这就是他们的日常工作。
这些工作，天已经黑透了。于全和姚旭的工作服变的湿答答。汗水混杂着雪水，结成了冰碴。赶回站内，吃了一口晚饭，于全和姚旭早早的上床睡下。因为第二天等待他们的还有更繁重的工作。
第二天早上七点半，于全和姚旭就整理好装备出发了。这天上午，他们要对电站内进行例行的巡查。年前的几天格外的冷，而所有的箱变设备都在室外。但是于全和姚旭两个人，依然认真的填写着检查记录。手冻僵了，拿不住笔就揣进兜里暖和一会，然后再接着记录。
巡查到水泵房时，两个人发现泵房门打不开了。合力将门拽开之后，发现门和门框之间结满了冰碴。二人二话不说，找来工具，蹲在地上将冰一点点的凿干净。冰碴溅到脸上，他们也丝毫不在意。
最后，两个人又将前几天被大风刮开的栅栏进行了维修。于全打趣的说：这山上人少，很多事情都得自己动手。都要变成一个万能工了！
在山上，条件简朴，自然环境恶劣。到达最近的村子，步行需要四十分钟。大家在山上的饮水，主要靠打井取水。而饮食，则需要一周去一趟宾县县里采购。这一次采购，就能装满一大车。这是大家一周的口粮。但是这些困难，丝毫不能阻挡风电人的坚守！他们立足深山，超越自我，将新能源发电，进行到底！
