金阳南路上车水马龙，路两边绿化带宽广成荫，繁花似锦。其间，掩映一条宽2.5米的红色路面。这是贵阳市观山湖区建成的自行车专用通道，贵州省内第一条。
通道于今年4月竣工。短短5个多月，很多市民从新鲜尝试到惬意接受，从周末偶尔骑玩到习惯平日骑车上班，“骑行”出行被大家接受，在观山湖区越来越“流行”，成为出门的一个重要交通选项。
这才是观山湖区自行车慢行系统一期工程，全长共18公里。线路几乎连接人气最旺的地方，如行政区、商务区、住宅区等，串联工作与生活，方便市民。沿途设立9个服务站台系统，可以供市民租赁自行车，1小时内免费，租金每天最高封顶10元。
骑车出行在外地并不新鲜，在贵州很稀罕。贵州地无三尺平，没平原。原来，城市小时有不少自行车，但随着人口扩张、车辆增多，路还不够机动车用，加之坡很多，没设专门车道，混行危险。因此，自行车逐渐淡出交通出行舞台。
如今，城市快速发展，道路拥挤、环境恶化、健康危害等城市病日益突出，倡导绿色出行、低碳生活，建设生态文明，正越来越成为大家共识。
作为正在大步建设的新区，观山湖区奋力打造“全国生态文明示范城市先行区”，超前谋划城市绿色交通体系。2013年，区里把构建公共自行车慢行系统列为重大民生工程，纳入新的市政规划，打算建设专用自行车道60公里，自行车站点500个，实现主城区“四横三纵”交通网络慢行系统全覆盖。
自行车道是从人行道旁草坪绿化带中开辟而出，大部分路段与公路和人行道平行，实现行人、自行车、机动车各行其道，互不干扰。 （下转2版）
管理部门专门设置安全警示牌，安排30多名交通协管员管理，确保自行车系统安全良好运行。
“保护环境，从绿色出行开始。”市民杨志成说，每天他都坚持骑车上班，不仅省了不少油钱，身体也得到锻炼，上班更有精神。
为体现食有特色、行之方便、游之尽兴、娱之快乐、购之丰富，观山湖把慢行系统与购物中心、美食城、生态公园等旅游资源链接起来，将在车道沿线建成6个具有民族风情的特色快餐、简餐、咖啡吧等，同时配套建设5个五星级厕所，给市民和游客提供更多方便。
观山湖区区委书记丁旭东表示，先行区就要先行先试，慢行系统的建设，既低碳环保利于健身，又缓解拥堵利于交通。“建设生态文明，相信绿色出行将会更流行。”
（原载于2013年10月12日《人民日报》9版）
