9月28日，中国国防部新闻发言人首次公开证实，歼-20战斗机已经列装战斗部队。从2011年首飞到2017年装备试训部队，歼-20仅仅用了6年。而与歼-20同等级的美国F-22和F-35、俄罗斯苏-57却花了十几年。歼-20为何进展如此神速？
文 | 席亚洲 瞭望智库特约军事观察员
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在歼-20之外，当代世界上同等级别的战斗机有美国的F-22、F-35，俄罗斯的苏-57。
YF-22首飞在1991年，交付美国空军是在2006年，耗时15年。如果从1997年F-22工程原型机首飞算起，耗时也有9年。
F-35的原型机X-35首飞在2000年，最早交付作战部队的F-35B则是在2015年交付海军陆战队，耗时15年。如果从2006年F-35A工程原型机首飞算起，到2016年该机交付空军，耗时也达10年。
俄罗斯苏-57的原型机T-50在2010年首飞，目前尚未交付部队。9月27日，俄罗斯官员宣布将在2年内完成国家试验并交付部队，照此计算。耗时起码9年。并且，这个计划究竟能否按时实现，尚存在未知数。如果从苏霍伊设计局的第五代战斗机验证机S-37（苏-47 金雕）1997年首飞算起，那么俄罗斯五代机（按照中国空军标准属于第四代）研制时间已达20年之久。
歼-20研发为什么能够如此进展神速？
歼-20列装作战部队并参加朱日和阅兵
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美苏战斗机研发为啥那么慢？
世界上第一种第四代战斗机F-22，最早起源于1981年开始的ATF研究项目，目标是要研制一种可以压制当时刚刚出现、性能上与美军F-15、F-16战斗机旗鼓相当的苏联苏-27、米格-29战斗机。
该方案计划在新一代战斗机上采用广泛的新技术，如复合材料与轻型金属材料、先进飞控系统和动力系统以及最重要的隐身技术等等。
1986年，ATF计划向两个团队提出了“寻求建议书”（RequestFor Proposals），并进入验证机研制评估阶段——对“洛克希德、波音、通用动力团队”提出的YF-22（YF22是试验时的编号，正式定型后就是F22）和“诺斯罗普、麦道团队”提出的YF-23两种验证机进行测试和评估。
这一选型工作一直持续到1991年。
最终，美国空军选中了YF-22。
实际上，从1981年到1991年的这10年间，大部分精力还是放在了解决空军“究竟需要一种什么飞机”的问题上。
此后，F-22战斗机进入工程发展阶段。
1997年，F-22战斗机的首架工程原型机终于首飞。此时，该机已经经过大幅度调整，除了外形上，最显著的变化是空重，从15吨增长到了19吨。
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