1月8日，吉林省交通运输厅申报的“季冻区高速公路抗冻耐久及生态保护关键技术”项目荣获国家科技进步二等奖，这是吉林省交通运输厅首次获得国家级科技进步奖，标志着吉林省的季冻区公路工程抗冻耐久及生态保护技术研究达到了国际领先水平，也标志着省交通运输厅科技创新树立问题导向、开展基础应用研究和成果转化工作实现了历史新跨越。
据了解，季冻区是季节性冻土地区的简称，季节性冻土是指地表浅层冬季冻结、夏季全部融化的岩土。季冻区约占全球陆地面积的25%，在我国分布尤其广泛，约占国土面积的53.5%。季冻区气候恶劣，温差大，冻融循环频繁，导致公路路基冻胀翻浆，边坡浅层融滑，路面开裂松散，桥隧结构混凝土剥落、钢筋锈蚀、路域环境破坏。通俗地说，就是造成公路工程病害突出、行车安全隐患增多、养护维修费用居高不下。“十二五”季冻区年均公路养护费用超过1387亿元。可以说，提高公路抗冻耐久性，是国际普遍关注而又一直未能很好地解决的难题。
微机控制冻土压力试验机
沥青混合料分析器
旋转实压仪
近年来,随着丝绸之路经济带和新一轮东北老工业基地振兴国家战略的实施，季冻区公路基础设施建设需求进一步加大，随之而来的高速公路冻融病害、湿地水系阻隔及服务区污水难达标等环保问题更加不可回避，季冻区公路工程环境保护任务加重，也是本项目研究要解决的问题。吉林省交通运输厅自2004年开始进行这一项目研究，历经10多年产学研联合攻关，依托中加国际合作研究和省部级多项重大科技计划，依托鹤大高速公路交通运输部科技示范工程,最终取得了可喜的研究和应用成果，实现了抗冻耐久及生态环保领域的重大技术突破。
据悉，该项目研究系统有效地解决了季冻区公路工程抗冻耐久及生态保护技术难题，实现了季冻区公路路基稳定、路面少裂、结构耐久、生态和谐的目标，有力支撑了季冻区高速公路建设及交通行业重点实验室建设，促进了行业科技进步,提升了我国公路建设技术在国际上的影响力，对于支撑“一带一路”沿线季冻区国家交通基础设施的建设和推动中国标准走出去也具有重要意义。
重点实验室主任陈志国告诉吉网、吉刻APP记者:“目前,项目成果在季冻区7省区公路建设中得到推广应用，交通基础设施服务品质明显提高。G12珲乌高速吉延段应用本项目技术，通过9年的连续跟踪观测，经受极端气温-40℃和大交通量的考验，路基无冻胀翻浆，路面无大中修，开裂率降低30%，节约养护费用5.6亿元，实现了路域植被保护。依托本项目成果，在G11鹤大高速公路建设中，成功实施了季冻区首个交通运输行业“科技与绿色公路双示范工程。还走出了国门，在331km中巴公路建设中进行了成功应用，荣获了巴基斯坦环境保护特殊贡献奖。通过中-加合作研究计划的实施，实现成果共享、标准“走出去”，提升了我国公路建设技术在国际上的影响力。依托项目成果，建立了季冻区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，培育了国家高新技术企业，近3年，应用项目研究成果已经取得直接经济效益10.4亿元。”
吉网 吉刻APP记者 贾子尧
