随着城市的快速发展，轨道交通也越来越发挥出其特殊的重要性，2016年6月，长春快速轨道交通北湖线开始启动建设，经过了施工者一年多的日夜奋战，北湖快轨工程也取得了重大突破。
12月1日，吉网、吉刻APP记者了解到，截至目前，北湖快轨宽城区部分已经实现了主体贯通，4座框架站已完成3座(北环路站、丙三十二街站、北湖公园站已完成;太平村站计划本月底完成)，8座高架站主体结构均已完成。
12座车站进展顺利
12月1日上午，长春市北环城路附近，施工人员还在抓紧建设附近车站的站房部分，另一侧的北部快速路上方，快轨行驶的高架桥已经拔地而起，向前延伸。
记者了解到，北湖线工程南起地铁1号线北环路站，沿北亚泰大街、龙湖大路、远达大街、中科大街、至太平村站终点。线路全长13.4公里，全部为高架线路，设车站12座，在线路终点设置车辆段，占地19.1公顷。初步设计概算投资约52亿元。
北湖快轨项目负责人安旭介绍说，该工程于2016年6月30日全面开工建设，截止2017年11月末，北湖线一期工程车站12座，4座框架站已完成3座(北环路站、丙三十二街站、北湖公园站已完成;太平村站计划本月底完成)，8座高架站主体结构均已完成，正在施工两侧出入口(一二三中学站、小南村站、小城子街站、和安街站、光机路站、长春工大站、长春师范站、省交通学院站)。
“目前，全线16个现浇段现已完成13处，剩余3处仍在施工中，全线预制U型梁共计700片现已全部预制完成，已架设完成640片，北湖线全线土建部分已完成90%。”安旭说，而该项目的宽城区部分已经实现了贯通。
东北地区首个采用预制U型梁的轻轨线路
记者了解到，中铁一局共承担着两个标段的施工，处于北湖线的起点位置，分别是快速轨道交通北湖线一期工程试验段01标段和正线三标段工程，工程包含了北湖线所具有的车站、地下工程，制梁场，高架桥，现浇箱梁，预制U型梁及架梁施工。
而这种预制U型梁施工也是在东北地区首次应用。
“这种施工方法总结起来有4大特点和优势，第一个就是更安全:车辆脱轨时，两侧腹板防坠落效果更好。再有是更降噪:腹板阻隔轮轨噪音，降噪6分贝;还有更美观:视觉体量小，造型纤细;最后则是更经济:土建造价省6%~9%，腹板等效3米高声屏障。”中铁一局相关负责人介绍说，目前，试验段01标施工范围从北湖线的起点北环城站开始，依次经过中东奥莱商业综合体、规划的宽城区体育中心、小南立交、北亚泰大街，北环路站为岛式车站。01标有桥墩33个，制、架U梁38片，现浇梁2处476米，混凝土5.8万立方，钢筋6900吨;预制U型梁架设长度为394米。
吉网 吉刻APP记者 李志明 实习生 石宇凡 文/摄
