南靖县山城镇中山南路
南靖公交线路优化调整，城乡公交一体化的客运路网，惠及20多万群众。
南靖公共自行车于日前正式投用。
台海网10月8日讯 据福建日报报道 太阳落山了，橘色的霞光洒在蜿蜒的路上，一直向前延伸。通往“福建土楼”南靖景区的公路像金色的腰带，从东边的山峦中弯弯曲曲地飘了过来，飘到长教溪旁侧，伴着匆匆的河水跑了几步，忽然又躲进了西边的一片山林里，不见了。
就是这些蜿蜒的路，连接了景区和外面的世界。对南靖而言，这些路像一条浅色的带子点缀着景区；同时，这些路也将纯朴的村民引向美好生活。
天气渐渐转凉，南靖土楼景区内，满载旅客的大巴、自驾出行的人们以及运售农产品的农人，在这些铺好的“路网”上来来往往。
小城故事，正在路上发生着。
景区道路畅通全域
“土楼方，土楼圆，方方圆圆千万间。乡村振兴大发展，百姓富裕笑开颜……”10月1日，在福建土楼南靖景区田螺坑土楼群观景台上，土楼宣讲员向游客展示自编、自导、自演的歌舞节目《土楼人民笑开颜》。
“十年前，土楼人家的孩子们上学都要走山路；晴天，来游玩的车辆人行扬起尘土；雨天，山路则显得更泥泞。申遗前，土楼的第一批讲解员每天要走山路到土楼，挨家挨户收集土楼故事。”黄仰超坦言，自己赶上了家乡发展的好时候，前年毕业就返乡担任土楼讲解员。
土楼讲解员已然形成群体。白天导览讲解土楼，晚上他们则为自家的民宿招引客源。“以前路不够好，讲解员都不敢晚上带着游客逛夜景。现在，县城通往景区的道路畅通，这不但为土楼讲解员减轻负担，也利于当地更好地发展旅游业。”
车在路上走，人在景中游。驱车行驶在通往世界遗产土楼的山梅公路上，道路平坦、开阔，公路两侧绿色掩映、风光旖旎，令人心旷神怡。今年8月10日，山梅公路甘芳隧道最后一车沥青混凝土面层铺筑完成，标志着这条集旅游、观光、交通等功能于一体的景区公路全线贯通，提升了福建土楼旅游的整体形象。
“现在道路加宽，全部换上了沥青路面，路标也比以前更清晰多了，行车一个小时左右就可以到达云水谣，时间缩短了三分之一。”公交车驾驶员黄伟超目睹着通往景区的道路蜕变。如今，来到南靖的游客称赞土楼景区的基础设施完善和便捷度均有提升。
2018年，南靖县城至丰田、高新园这两条公交线路进行了线路优化，先后投入了8辆公交车，双向对开，实现了公交车进村，且每15分钟就有一趟公交车进入土楼景区。公路两侧，树木四季常青。山梅路成了南靖的又一张“绿色名片”，不仅有效带动了沿途景点的全面发展，也使得“全域旅游”造起燎原之势。
“东大路以前坑坑洼洼，路又窄，每次下雨后，灰尘非常多。但是拓宽改造后，车辆畅通无阻，沿途各村也得到美化，还带动了我们村经济发展。”鸿坪村党支部书记冯龙发介绍说，县城南大路，经过扩宽改造之后，极大改善南靖沿线5个村及平和县过往车辆的出行条件，为沿线地区经济和社会发展提供更加便捷的交通环境。交通路网的完善，不仅惠及了广大的人民群众，更是铺筑起一条条通往“全域旅游”的康庄大道。
财富引到田间地头
近年来，南靖县除了修好主干道，农村公路这“最后一公里”也齐头并进，实现了农村道路的升级改造。
据了解，南靖县先后出台了相关补助标准，集中解决各自然村的道路硬化，其村通自然村农村公路建设里程连续多年位居全市第一。
山城镇坑尾村党支部书记蔡金山说，十年九涝的坑尾村人口仅500多人，过去农作物常有种无收。数年前，坑尾村村党支部引导村民因地制宜发展反季节蔬菜种植。但勤勤恳恳种植大棚蔬菜的村民们，却因地处偏远内山、路况差，影响了新鲜蔬菜的销售。修路成了村里亟待解决的问题。
“这几年我们村的水泥路铺了近20公里，通往田间地头的水泥路，打通了大棚蔬菜的运输路，也开拓了坑尾村通往致富的路。如今从事大棚蔬菜种植的村民，年人均收入可达到4万多元。”蔡金山说。
路网交通逐步完善，道路交通安全成维护保障工作的重中之重。为此，南靖县建立了与市场经济和现代交通运输业发展相适应的交通行政执法体制，并成立交通综合行政执法大队，出台交通综合行政执法实施意见。
“从完善城乡路网结构出发，进一步完善路网建设新框架，重点做好厦蓉高速、漳武高速、国道横十线、省道联十四线、东大路、山梅公路白加黑、县道马山线、梅书线、奎梅线及南靖汽车站等新建或改扩建工程；增强道路延伸和辐射功能，打造四通八达的‘大交通’网络，促进南靖县交通运输大发展，力争‘十三五’期间基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，为‘全域旅游、全面发展’打下坚实的交通基础。”南靖县建设局规划办主任简东海说。
“道路越来越好，游客也不请自来。在我们咖啡园咖啡山公路这一段首次成功举办了全民健身百村行骑游活动，许多游客朋友也积极地参与进来，百余名参赛手在这段咖啡山公路上顺利骑行，使这场活动更有意义。”南坑咖啡园负责人翟彦荣欣喜之情溢于言表。
四通八达循环生金
“这次国庆长假是我第一次从大学回家，刚好坐上我们村刚通的公交车。以前大学生回家只能外出搭车，现在公交车开到村口，老少搭车都很方便。”家住丰田镇凤安村的陈抒静所说的，是今年7月南靖县丰田镇、高新园两镇园将原有的公交线路优化的结果。公交延伸进村，率先在漳州市实现“村村通公交”的目标。
优化后的公交线路增加了五个站点，行驶线路覆盖整个丰田镇9个村居，平均每15分钟就有一辆公交车经过，惠及全镇村民、产业园职工近万人。这样的变化，对落户丰田工业园区的员工陈庆芬来说是一则好消息。她说：“我们企业将近200名员工，公交车开通后，我们在厂区门口就能乘车。去附近的地方办事，有时骑公共自行车就能到达。”
9月28日，南靖600辆公共自行车正式投用，并在城区内配置30个公共自行车站点等设备。当天，南靖县汽车中心站正式落成，并开通两条县城微循环公交线路，6辆微循环公交车，30个站点基本覆盖县城主要街道。
交通路网更新换代，不仅便利了当地生活的村民；公交投入使用后，在外务工的村民也纷纷返乡就业。
新开辟的B线公交车司机柯泽金于前不久上岗。返乡前，他是一名大货车司机，常年起早贪黑的从事货车长途运输，他坦言，随着年纪愈大，体力不如从前，在外奔波也让家人担心他的安全。
“得知新开辟的公交线路，我和家人商量着转行回家开公交车。我有20年的大货车驾驶经验，很快通过并适应公交车驾驶。现在驾驶环境舒适，上下班时间也很固定。”柯泽金尝到了甜头，还号召与他同期外出从事长途运输的村民也返乡转行，为家乡绿色出行贡献力量。
近年来，南靖优化调整公交线路，提升公交服务能力，推进全县城乡公交客运一体化，共投入52辆公交车，建设36座公交车候车亭，开通6条公交线路，公交运行线路覆盖10个镇（园）和重点村居，形成了东到漳州市区，西往梅林云水谣，南到山城汤坑，北往金山的城乡公交一体化的客运路网，惠及20多万群众。
简东海说，城乡交通蓬勃发展，五年来，南靖县基本形成了高速公路、国省干线公路、县乡农村公路及铁路、水上运输协调均衡有序发展的综合交通运输网络格局。
国庆黄金周刚刚落幕，南靖土楼景区的火热也稍稍降温，但对南靖人民而言，美好生活就在这些四通八达的路上循环着。
