在宁波不少80后、90后的儿时记忆里，抹不去在姚江动物园里玩摩天轮的情景。
最近几天，微信朋友圈一篇关于姚江动物园绝版照片的微信又火了。微信留言中颇有几丝淡淡的郁伤：“摩天轮印象真的超级深刻”、“那个摩天轮超喜欢”、“可惜摩天轮不再，不知可否重立摩天轮？”、“曾经远远就能看到摩天轮，满满的童年记忆啊，回不去了”……
虽然，这个只有30多米高的小型摩天轮，却伴随着一代人成长、满载了多少人童年的幸福回忆。
当有些市民听说绿岛公园（姚江公园现已改名为绿岛公园）正在筹建宁波园林博物馆时，他们建议：在绿岛公园旧址内，能否重建一个像“伦敦眼”、“东京眼”、新加坡“飞行者眼”、上海“锦江大转盘”、广州“小蛮腰顶之眼”、“天津之眼”之类的摩天轮呢？
今后这个摩天轮不但是观赏三江美景的绝佳胜地，也为宁波中心城区增添一处地标景观。
摩天轮成了世界名城的“标配”
一些市民觉得，宁波目标在打造世界级的名城名都，令人信心满满，但目前缺少一座标志性的摩天轮。因为很多看上去“高、大、上”的摩天轮，都已经成为世界级名城“标配”的地标景观，并且能够为游客带来俯瞰城市的新视角。
不少世界著名城市都有标志性的摩天轮。静立泰晤士河畔的“伦敦眼”，高达135米，构成了伦敦天际一道亮丽的风景线。“伦敦眼”每年接待约350万名来自世界各地的游客。如今如果游客没有坐过这个摩天轮，就等于没来过伦敦。“伦敦眼”共有32个观光车厢，最多可容纳800名游客，乘坐一圈需30分钟，游客量已名列伦敦各景点榜首。
伦敦眼
在花园城市新加坡，高达165米的“飞行者眼”摩天轮，为新加坡勾勒出一张闪亮的城市名片。坐在这个摩天轮上饱览新加坡市容，还能远眺30多公里外的印尼民丹岛以及马来西亚柔佛州景色。摩天轮旋转一周约30分钟时间，轮体上装28个座舱，每个座舱可容纳28名乘客。
与传统印象中的摩天轮不同的是，广州“小蛮腰”塔摩天轮精致小巧。它位于塔顶450米高空处的轨道运转。由于塔顶外环呈椭圆形，且倾斜15.5度，所以从地面往上看，由16个透明球舱组成的轨道观光车就像悬挂在塔顶的“摩天轮”。每个观光球舱可搭载4至6名乘客。球舱壳体晶莹剔透，舱内游客能够从各个角度将广州城尽收眼底。
广州“小蛮腰”塔摩天轮
天津之眼
这些摩天轮不仅成了一扇代言城市魅力的窗口，还带动了当地观光、娱乐、餐饮、住宿以及旅游纪念品等相关产业的发展。
动物园摩天轮被“海葵”台风折断
“如今看来，宁波想要展示城市活力，在国际上有响亮的知名度和美誉度，如果拥有一座造型漂亮的‘高、大、上’摩天轮，这和摩天大厦、大型购物商场、博物馆、大剧院、美术馆一样，这可能将成为旅游设施‘标配’硬件之一。”宁波旅游业界一位汪姓老总说。
其实，早在1999年正月初一起，在姚江动物园（如今改名为绿岛公园）曾经有过一座小型摩天轮对外营运。它的直径约33米，“身高”相当于10层楼。2004年5月起，这座摩天轮被改造成城市景观照明设施，成为姚江灯光景观大转盘。每当夜幕降临时，摩天轮上的霓虹灯，倒映在姚江中，点亮了美丽的夜景。
当2012年8月8日“海葵”台风来临后，这座摩天轮被拦腰折断成半圆，远远看去呈倒雨伞状，倒塌了。摩天轮倒塌后，还能不能重建？不少市民觉得“这童年的记忆不要抹去。”但时至今天，也没有一个明确的说法。
据记者了解，目前在宁波大市范围内，有位于宁波杭州湾新区梦幻欢乐水世界内的“天空之城”摩天轮，直径达125 米。
另有位于北仑凤凰山主题乐园内的摩天轮、东钱湖雅戈尔动物园内的摩天轮，以及罗蒙环球乐园内的室内摩天轮。
但与姚江动物园内的那座“前辈级”摩天轮相比，市民对“后辈级”的那4座摩天轮仍感到陌生。
重新造个“宁波之眼”如何？
“现在国人出国机会很多，摩天轮项目已经不稀奇，复制起来反而显得很幼稚。因此，需要能让人眼前一亮的东西，用超常规的思维来进行规划设计。在造型上不一定要照搬照抄传统摩天轮的型状。”肖歌初步设想，“宁波之眼”设计成一柱擎天的塔状，围绕的塔是一圈可作360度旋转的飞碟状观光球舱。飞碟状观光球舱可从地面缓慢向塔顶旋转爬升再降落。
宁波发展战略研究会一名专业研究人士认为，若重新造一个“宁波之眼”，市场行为的事应该交给企业来投资。
但从出于提升城市知名度、发挥影响力考虑，建摩天轮也不一定是单纯的企业投资行为，需要政府指导参与。另外，企业投资就必然会考虑投资回报。除了传统的观光，摩天轮应将开发餐饮、婚庆派对、影视拍摄、怀旧观光等特殊市场来招揽客源。
