下周一起（7月10日），杭州萧山国际机场T1航站楼正式开始改造。这次改造主要是为了新老国内航站楼外观整体协调、结构相似、功能一致。整个改造工期为一年，从今年7月10日到2018年7月。
正式施工开始后，T1航站楼前高架桥内侧3车道将关闭，8车道缩减至5车道。另外，T1航站楼5、7、9三个门封闭，出发层剩余的1、3、11、13的四个门，机场会通过增开防爆检测通道的方式，尽量减少旅客防爆检测等待时间。
据了解，目前，杭州机场航站楼高架路段日均车流量为2.8万—3.5万辆。关闭三个门，如此多的车流量能应付得过来吗？萧山机场表示，此前，机场在7月5日进行了一次交通压力测试，测试时段放在两个高峰期，分别为5:30-6:30和18:00-19:00。
测试的一小时内，高架桥车流总计2148辆，其中内道旅游巴士、机场巴士89辆，出租车455辆，误闯社会车辆214辆；外道车辆1390辆。
“经测试，我们发现车道减少后，高架桥通行能力明显下降。”萧山机场工作人员说，主要原因是接送客车辆长时间占道停放、出租车下客后停留带客等原因造成高架桥短时严重拥堵。
为了方便旅客通行，机场方面表示，7月10日9:00起，机场出发层高架桥将实行交通严管，车辆在高架桥违停接客一律扣3分、罚款100元。此外，出租车空车上高架桥揽客接客，也将面临运管的处罚。
机场方面建议，社会车辆可以到机场到达层停车场接客，以免造成违停被罚。此外，有需要的旅客也可选择将车辆停放在机场南区、北区两个远程停车场（合计近700个车位），停车过夜比较实惠。
