10月28日下午3点，杭州市小客车增量指标第6轮摇号结束。加上本轮摇号配置成功的5333个指标，前五个月里，杭州市共配置了3.3万余增量指标，不过只有半数车辆上了牌。
本月摇号进入百里挑一
首月摇中者快把指标用掉
今天下午2点半，杭州市第6轮摇号在市交通局进行。本轮摇号的个人、单位种子数分别是443676、920764，经过半小时，所有5333个指标完成了配置。
本轮个人摇号，参与人数突破49万人，而杭州市的摇号率也首次低于1%，以0.95%的个人摇号率排在北京、贵州之后，跻身最难摇中的全国三强。
市交通运输局调控处副处长金琳告诉记者，前五个月内，杭州共配置指标3.3万余个，其中有1.6万已经使用，“而首月配置的指标是6200多个，目前仍然有1500个还未使用，接近四分之一。如果在11月27日之前，这些指标还未使用的话，就将滚入到下个月的指标数量中。”
所以，提醒各位中标的幸运儿，千万别错过上牌的最后期限，不然除了辛辛苦苦摇来的指标泡汤，接下来2年内，放弃指标的人也不能再参与摇号。
杭州摇号竞价现“独立行情”
何时趋于稳定仍需观察
自五月份限牌政策出台后，杭州市摇号、竞价的行情就“一路看涨”，摇号人数不断上升、摇号率持续下跌，而竞价的价格则以火箭般的蹿升。如果继续以每月一万的价格上涨，超越上海的“全国最贵铁皮”也是“妥妥的”了。这“神一般”的行情，让摇号、竞价的参与者完全无法摸清市场规律。
对此，金琳表示杭州的摇号、竞价确实显示出了自己的“独立行情”，“我们之前也都参照过其他限牌城市的情况，一般情况下三个月到半年之内，摇号和竞价会趋于稳定，在一个价格或者摇号率的区间稳定一段时间，但是杭州却很反常地没有规律可循。”
不过，金琳也表示，目前来看，稳定的形式开始初现端倪，“这个月的竞价其实节奏已经放缓了，虽然价格的上涨看似与上月相同，但是最低成交价的上涨比之前下降了近3000元，而且参与人数也下降了2000人左右。”
而至于摇号，抛开前三个月爆炸式的月均10多万增长量，近三个月的总人数增长分别是1万多人、4万多人以及5万多人。
“增长的趋势放缓了，虽然1万到5万，从感觉上有反弹的迹象，但是这是因为有部分参与者不熟悉延期条款导致的，所以人数会出现波动。总的来说，现在的增长量已经慢慢回落到月均4万人左右，之后一段时间增长量还会继续下行，趋于稳定。”金琳说。
不过，至于何时达到稳定，金琳表示仍需观察，预计竞价的价格会在2、3个月后趋于稳定，摇号则需要更长的4、5个月观察时间。
租赁车辆细则年内完成
《暂行规定》有效期内不做调整
杭州市限牌后，想要增量小客车只能通过摇号、竞价、夫妻过户以及继承的方式。不过，对于一些特殊车辆来说，上述方式未免过于苛刻，所以近期调控处也在制定特种车辆增量的其他指标细则。
金琳介绍，目前关于救护车、租赁车辆等特殊车辆增量的细则已经完成了初稿，争取在年底完成发布。
由于目前市场出现了以租赁车辆身份提供服务的专车业务，细则在制定时也会考虑到这一点。“租赁车辆企业如果要使用增量指标扩大规模，我们肯定根据该企业业务，严格把关增量车辆的用途。同时，增量车辆的信息也会严格检查，避免私家车、‘黑车’大量加入专车业务，冲击出租车市场。”
除了这些补充细则外，市民目前对于《暂行规定》的内容仍有想要增加的补充条款。比如是否会对杭州市区外的五县市设置浙W号段、竞价是否会设置报价上限避免恶意抬价、对摇号连续不中的参与者提供摇号率等等问题。
针对以上这些问题，金琳表示，目前都在调控处的考虑范围之内，之后也可能添加到限牌政策中去，“但是，即使要添加这些内容，也不会是在《暂行规定》有效期内，所以政策变化的话肯定要在1年后(今年5月至明年5月)。”
