浙江在线10月1日讯 每周开着大巴载着游客往返江苏、上海与慈溪间至少两趟，黎恩贵已经习惯了这种工作节奏。
离开老家四川20年，45岁的黎恩贵跑遍了祖国大地。2006年，黎恩贵放弃了跑货运长途的工作，考了A1驾照，开起了旅游大巴。“那时，我从慈溪开车去上海接送游客，首先要从市区开一个多小时到余姚牟山收费站，再沿着杭甬高速公路开车，从杭州绕一圈再向东去上海。”
绕道杭州，要经过钱江二桥或杭州绕城高速。而这两段路排队拥堵是家常便饭。“即使不堵车，从慈溪绕道杭州去上海也需要四五个小时。”黎恩贵说，有一年国庆节，他开车载着一车游客去上海二日游，遭遇了大堵车。“早上6点从慈溪出发，下午4点多才到上海，一天的行程彻底泡汤，二日游被压缩成一日游，客人别提有多生气。”
2008年5月1日，全长36公里的杭州湾跨海大桥通车运营。天堑变通途，将嘉兴和宁波两地一牵，缩短了时空的距离。
跑了13年的旅游大巴，黎恩贵觉得，手中的方向盘越握越稳。他喜欢听到游客们在车上的欢声笑语，喜欢看到他们旅途中不断变换的自拍表情。“现在从慈溪到上海，走跨海大桥一般只要1小时50分钟，比绕道杭州节省了130公里路。”
这条横卧海面的“彩虹”，让曾经的“不可能”成为了可能。“以前交通不便，虽然乌镇、南浔和上海的夜景都很好看，但我们从来不做夜景游路线。而现在下午四五点出发去乌镇上海，吃个饭赏个夜景再回来，到家最迟也就12点！”
交通的便利，直接推动了城市的发展。在整个慈溪杭州湾新区内，越来越多国际知名的外资与合资企业入驻。黎恩贵自豪地说，光是他所在的浙东旅游客运公司，每周就要负责多家企业员工往返上海、江苏等地的班车接送工作。“生活在大都市，工作在杭州湾，已经成为现实。”
