作为全球最大的小商品集散中心，每天，约有20多万人进出义乌这个“全球最大的小商品批发市场”。要将四面八方的客商带到这里，同时还要保证他们能顺利返程，这对于周边的交通保障要求是很高的。
去年一月，义乌开通了BRT（快速公交）一号线。这条线路从国际商贸城客运中心始发，终点位于龙回枢纽站。BRT一号线实行站台内免费换乘，共有55辆纯电动公交车，日均客流量超过5万，如今已成为义乌主城区的“南北客运走廊”。日前，义乌BRT一号线被交通部评为全国“新能源公交高品质线路”。
（义乌BRT一号线）
义乌的BRT有哪些特点？今天（9月5日）钱江晚报记者跟随2018年“我的公交我的城”重大主题宣传活动采访团来到义乌一探究竟。
上午八点多，我们来到义乌国际商贸城客运中心。拥有BRT一号线和BRT三号线两条线路的枢纽站就设在这里。其中BRT一号线是运行在市区内的快速公交，而BRT三号线则是往返金华和义乌间的城际快速公交，全部用纯电动公交车，全程运行时间在一个半小时左右，票价最高十元。
45岁的马宗是浙江恒风集团公交分公司BRT公司1号线的一位公交车司机，拥有17年公交车驾龄的他在2016年被选入BRT公交驾驶员的行列。
马师傅带着记者来到枢纽站的停车场内，里面清一色的纯电动公交车正在充电。“我们的BRT公交车都是纯电动车，充满一次电能跑100公里左右。”
和传统公交车相比，纯电动之类的新能源公交车有哪些特点？
首先是燃料、维护费用明显下降。“以8.5米长的纯电动公交车为例，平均百公里电耗为85度，如果按电价1元/度计算，折合每公里用电为0.85元/公里，而与同长度柴油车辆百公里耗油26.5升，每升油价6.18元，与此相比，电动车每公里能耗节省0.78元以上。”恒风集团公交分公司的工作人员介绍，新能源车除了省钱，还节能环保。
钱报记者登上了一辆由义乌国际商贸城客运中心开往龙回枢纽站的BRT一号线公交。
义乌的BRT一号线采用的是路中站台，公交专用道也设立在马路中央，减少了道路两侧路口以及其他社会车辆对公交运营的影响，一路驶来，车速都能保持在40公里/小时以上。工作人员介绍，有了公交专用道和中央站台设置的保障，目前BRT一号线平均运行速度达20公里/小时以上，比以往公交车提速50%以上。
十分钟不到，记者乘坐的这辆公交车已经来到了义乌国际商贸城一区。站台上，不少乘客在等待换乘其他线路前往各自的目的地。恒风集团公交分公司工作人员介绍，义乌BRT一号线由“1主22支组成”，每个BRT站台都有BRT支线进入，乘客可在BRT站台内免费换乘BRT主线或支线，从而形成“四通八达”的效果。“为了减少乘客候车时间，义乌BRT1号线配了55辆车，高峰期平均发车间隔2分钟，平峰期间隔4分钟，所以在义乌乘坐快速公交，基本实现随到随走。”
（马师傅驾驶义乌BRT一号线行驶在路上）
义乌BRT一号线开行一年多来，由于线路快速、舒适，也带动了更多的市民放弃私家车改为乘坐BRT出行。义乌市交通运输局副局长吴中强告诉钱报记者，目前义乌的第三条BRT公交线路已提上日程，今后将会连接火车站和城南地区。“我们还考虑为上班族和学生族开通定制公交，同时试点开行县际公交，比如说义乌前往浦江、东阳等周边地市，更加方便老百姓的出行。”
