汛期将至阴雨绵绵，走在路上，不经意间踏上一块松动的石板，黑色的淤泥瞬间溅到白色的衣服上，不少杭州市民在雨后都有被这类“水地雷”攻击过的经历。5月29日，杭州市景区市政市容中心开启了现场“扫雷”行动，这次行动将持续到6月底。
撬起旧石板添上新水泥
一个班组一天要完成20个点
雨后的杨公堤上行人稀少，在空旷的环境中，路边一阵阵的敲击声显得分外明显。
3位养护工人正拿着铁锹、电转在路上忙活，他们是杭州市路桥集团有限公司景区养护项目部的一个班组，这次整修的对象是杨公堤非机动车道上松动的青石板和弹石。
郑杰是这个养护班组的组长，他踩着路边的青石板，“你看，踩一下动一下，雨天容易绊倒行人，这种青石板就要整修了。”
拿着铁锹，将这块80*55cm的青石板撬起来，拿出电转一点点地转动石板底下的水泥，这边乱石飞溅，那边正在调着等会铺石需要用的水泥。
“杨公提车道和人行道平行，经常车子开着开着，就会不小心开到人行道，这边的弹石、平石、石板承力不强，很容易就被压坏了，石板里面的水泥一旦破损，就会出现石板表面不稳和破损的情况。”
水泥平整地铺好后，将石板放下去，压好，水泥封口，最后再铺上一层土，整修后的石板和以前的石板外观上没什么两样。
松动的青石板大约在五六分钟就能换掉一块，但更换松动的弹石需要的时间就长多了，半个小时才能换掉与青石板相同面积的一整块。
郑杰告诉记者，一个班组大约每天要完成松动道路整治20个点，工人从早上8点忙到下午5点，中午也不能休息。如果像景区南山路这种人流量密集的地方，还要错峰晚上加班检修。
每天走5万步脚动测试，连续走两个月
“不瞒你说，我们现在每天走的路连起来可以绕地球一圈了。”景区市政市容环卫环卫管理中心工作人员章金亮向记者说道。
为什么要走这么多路？原来，景区道路石板破损的发现与巡查人员的步数息息相关。
从5月份开始，一直到6月底，每天都有专职的巡查员团队沿着景区的道路一遍遍走过，用脚步去实地测量石板损坏情况。为了踏过每一块石板，步伐要尽量缩小，重重地踏上石板才能感知松动情况。这段时间，每个巡查员每人每天都会走几十公里，每天都有至少5万步的微信运动步数。
关于巡查队伍，景区目前是“五级巡查机制”，第一遍巡查是杭州市城管专门队伍巡查，第二遍是景区管委会的区级巡查，第三遍是杭州市政市容巡查，第四遍是景区的路长制巡查队伍，第五遍是养护单位的巡查队伍，五遍巡查，确保不会遗漏路面细小的松动问题。
其实整体的路面松动加固从去年开始就持续开展，日常一共是4-5对巡查维修班组，但最近汛期来临，为了进行集中整治，从5月初到6月底一共派出了7组班组进行巡查加固。
章金亮告诉记者，检查石板松动是一项常规的工作，景区人流量车流量都大，而景区内非机动车道大多是青石板、花岗岩两种材质，抗压性都不是很好，时间一长，修补成了一个维护道路的重要途径。“道路加固是个考验耐力和技术的活计，但一想到因为我们的工作，游客在景区游玩时不用担心走在路边溅到水，也就感觉不到辛苦了。”
