来自热线：“新昌客运西站到回山的城乡公交车上，座位都满了，副驾驶坐了两人，车道里还站了好几个人，严重超载。这样行车安全如何充分保障？”昨天，有市民向晚报热线88880000反映此事。
记者核实：昨天下午，记者来到绍兴新昌客运西站核实情况。一位不愿透露姓名的城乡公交车司机告诉记者，确实存在这样的情况，核载19人的公交车，最多的时候载过30个人。“客流高峰主要出现在每天早晚时段，逢年过节时人也很多。除此之外，平时的班次乘客不怎么多的。”
那么，明知道超载，为何还让乘客上车呢？这位司机也很无奈，“乘客硬挤上去的，我们也没办法，比如，刚好满员情况下，某个站点有2个人下车，要上车的有4个人，我跟他们说只能上2个人，但没人会听我的。”
部门回应：新昌汽运公司有关负责人告诉记者，到回山的这段路，山路比较曲折，人员站立不安全，按规定是不能超员的。去年7月，城乡公交一体化运作后，票价从13元大幅下降到5元，乘坐的人数大大增加。经公司了解，在集市日等高峰期确实偶尔存在车辆超员的情况。公司将根据高峰期实际客流情况，合理调配班次。另外，计划将部分营运车辆逐步更换为较大的车型，满足乘客顺畅、安全出行需要。
这位负责人告诉记者，目前从新昌客运西站到回山的班车每天有42班，间隔为15到20分钟。
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公交车超不超载，标准是什么？
乘坐公交车已是现代城市生活中许多人出行的首要选择，高峰期人挤人、人“贴”人的现象可谓司空见惯。每天的高峰期，在杭州、上海等大城市的公交车、地铁车厢内，人员摩肩接踵、拥挤不堪。这样算不算超载？法律有没有相关规定呢？
记者查询了1987年及2004年发布的《机动车安全运行技术条件》。2004年发布的《条件》第4条规定，“按站立乘客用的地板面积计算，城市公共汽车及无轨电车按每人不小于0.125平方米核定。”即公交车载客标准：1平方米的区域内超过8人才算超载。事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。
上面提到的新昌汽运公司有关负责人告诉记者，城市公交车与长途客运汽车不一样，它属于服务性的公共交通工具，最高速度不超过每小时50公里，乘客虽多，但安全性也是有保障的。
“不过，城乡公交车又有其特殊性。它是行驶在国道、省道甚至乡道上的，路况复杂，行车速度也难以监控，所以我们一般要求不能超员。”
