7日上午，舟山新城江海商务中心建设工地，一辆载着建筑渣土的载重车开进冲洗池，反复前进倒退几次清洗轮胎。车开上来后，工人马上举起水枪冲洗车子。车队长朱国亮瞪大眼睛瞧着，不时朝着拿水枪的工人喊，“栏板和轮胎冲仔细点，不然出去后把路面弄脏了，大家都得上黑名单。”
朱国亮的手下有30多辆渣土车。他告诉记者，一说起“黑名单”，新城的渣土车车队都有些紧张，一辆车抛洒滴漏，可能砸掉整个车队的饭碗。
新城区域今年在建工地72个，目前正在装运渣土的工地有15个，渣土运输车218辆。由于新城渣土车保有量大，车辆走一路渣土撒一路的现象以前时有发生，给城市环境和道路安全带来负面影响。去年6月，新城制定了建筑渣土密闭化运输工作方案，127辆渣土车完成了密闭化改装，车容车貌也大有改观。不过虽然换了新行头，可个别车辆篷布未盖、篷布破损等情况仍时有发生。
为强化渣土车密闭化管理，今年4月，新城城管分局推出渣土车黑名单监督考核制度。渣土车营运必须先在城管部门办理《建筑垃圾准运证》，之后在交警部门办理《城市工程运输车辆通行证》。渣土车违法要上“黑名单”，轻则处以警告罚款，重则整支车队停运“连坐”，屡教不改的车子永久取消准运资格。
《建筑垃圾准运证》以15日作为一个准运周期，也是一个考核周期。在车辆准运证背面，有一张“运输车辆（工程渣土）未密闭化装运核查记录”，里面主要有四项考核记录栏，分别是“篷布未盖”“篷布破损”“装运过期”“违规装运”。 新城城管各执法中队队员在各个工地及主要道路实施监管，一旦查获违规，队员就用打孔机在准运证上打孔标记。在一个考核周期内，发现3次及3次以上情况的，将不予办理渣土车辆准运证，并依法进行处罚，公布于运输车辆黑名单网站。另外，车队也将“连坐”，全队停运3天。
自黑名单制度施行以来，新城已办理准运证696份，查获违规渣土车13辆。某车队因3辆车违规而触发“连坐令”，全车队被责令停运3天，屡教不改的一辆渣土车被列入“死亡清单”，被永久取消建筑垃圾（工程渣土）准运资格，强制退出新城渣土运输市场。 目前，新城城管已对11家运输企业建立了电子信息档案，同交警部门建立微信工作群，第一时间全程监控有效管理。在渣土车队伍，建立了渣土车车队长群。 为方便施工单位及车辆办证，新城城管专门配套了“零跑路”措施。在新城准备施工的单位，在招标成功之日，城管队员就主动上门提供“两证一书”的咨询工作，各个证件怎么办理，一目了然。
