还记得去年清明小长假时的西湖景区吗？
那个小长假，杭州西湖景区不仅被游人挤爆，还被数以万计的共享单车“攻陷”。
转眼一年过去，这个清明假期，记者再度来到西湖景区，发现西湖边的“共享单车”风景早已变了模样。
骑单车进景区仍是许多人选择
4月6日上午8点半，记者打车前往西湖景区，刚上车，司机就很焦虑：“你是去少年宫吗？在西湖边？刚刚我们群里还在喊，千万别进景区，堵死了，进去出不来！”
司机把导航轨迹拉给记者看，只见环城西路显示较为拥堵的橙色，而北山街则是一片红色了。
在环城西路北山街口，记者下了车，换骑一辆共享单车。
骑共享单车进景区，也是大多数人的选择
和记者一样换骑共享单车进景区的人很多。蓝的、白的、黄的，各种颜色的共享单车穿梭在北山街上，骑车人也从以往单一的年轻人，变为各个年龄层的人都有。
从下沙过来玩的董先生，和15岁的儿子一人一辆单车，慢悠悠地骑在非机动车道上。他告诉记者，趁着天气好，就和儿子出来逛逛，“骑车逛西湖最舒服了，不堵车，还能感受新鲜空气！而且想进哪个景点看看，车子一停就好。”
即使无人管理，单车停放也比较规整，骑车人的素质正在提升
和董先生一样想法的人很多，共享单车随停随走的特性，对于假日拥堵，而主要景点分散在环湖10多公里的西湖景区来说，无疑是最好的出行工具。
主要景点旁都有单车固定停车点
记者骑行发现，经过一年时间的摸索，景区管理者已经摸索出单车最易停靠的地点，并有针对的推出管理手段。
去年国庆长假，从北山路断桥口往岳庙方向去，每隔50米，就站着一名文明劝导员。但今年清明小长假，就没有这么大阵仗了，还有杨公堤上，也不太有劝导员或志愿者站岗。
杭州西湖风景名胜区管委会风景局工作人员王山说，除了清明小长假客流量不如十一黄金周，还有从之前的经验来看，这些地方不太会有单车聚集，因此无需耗费太多人力。
停车引导牌
但是，主要景点周边，必设固定停车点，并有停车引导牌。
断桥、苏堤南口、雷锋塔、净寺这些曾经的拥堵“重灾区”，还有志愿者、文明劝导员，引导骑车人文明骑行、文明停放。
少年宫旁停车场所停车辆不多，现场管理人员也兼负问路等职责
上午10点，雷锋塔景区附近南山路，临时开辟的停车点内，每一辆停进的单车，都会被挪放得更整齐更紧密些，以便在有限的空间里停进更多的车辆。
来自浙江大学的青年志愿者戴静怡，早上8点就到岗了，“大家都还蛮守规矩的。”戴静怡说，“如果没停对地方，只要车子没锁，都愿意挪一挪。”
雷锋塔景区停车点，车辆排放整齐划一
当然，也有没有停好的个别车辆。看到瘦瘦小小的戴静怡挪不动车，一旁的保安或保洁员也会来搭把手。
多人多部门合力共管成固定模式
“我们在4月3日约谈了摩拜、hellobike和OFO，和之前的长假一样，明确每家单位每天安排38个人，参加景区的现场运维工作，同时景区清卫人员、保安、执法人员、志愿者也参与其中，每天有500余人对进入景区的非机动车进行管理。” 王山说。
志愿者会进行停车引导
除此之外，还有硬件方面的工作，也做在前面。如挪用部分停车泊位作为非机动车临时停车区域，在人流密集点附近准备蓄车场，以备单车爆棚转运，建立微信群，启动协调联动机制等。
“从去年国庆中秋双节的经验来看，这样的管理模式非常必要，效果也很明显。”他告诉记者，这样多人多部门合力共管共享单车，已经成为节假日景区非机动车管理的固定模式。
现在的苏堤南口
一年前的苏堤南口
严管之下，会不会导致游客想骑单车出景区，结果一车难求的状况？对此王山表示，从之前的经验来看，基本能够达到供需平衡，“游客一般选择什么交通工具进来，只要没有意外情况，也会选择什么交通工具出去。”
王山告诉记者，到了傍晚时分，他们也会鼓励游客骑车出景区，让西湖景区有个喘息的时间，更好地迎接明天。
