昨天是农历腊月廿三，小年夜。记者在新昌县镜岭镇的杭绍台高速8标段施工现场看到，这里仍是一片繁忙景象：两台隧道台车同时作业，对陈家山隧道进行混凝土浇筑。“只要工程不停，我们的工作就不能停。”副总工程师陈航一边指导施工人员作业，一边跟记者说。
杭绍台高速8标段是工程全线施工难度最大的一个标段，包含了陈家山隧道、镜岭隧道两个长度超过3000米的特长隧道。其中，陈家山隧道洞口距离最近的村庄——马面山自然村仅300米，加之沿线地形、地质复杂，隧道掘进面临一定难度。“我们需要根据每个隧道的特性，制定不同的掘进方案，施工过程中，每一个环节都不能马虎。”陈航告诉记者，传统的爆破方式不可行，改用静态开挖的方式，即通过悬臂式隧道掘进机进行操作。目前，陈家山隧道已掘进1300余米，完成总进度的34.7%。
不仅是8标段，为了保质量、保进度完成施工任务，春节前夕，杭绍台高速各标段施工人员都在加班加点。其中，陈家山隧道、镜岭隧道、石门水库水中桩基作业等重要工程节点将加班到腊月廿九。
在距离杭绍台高速8标段不远处的9标段，现场施工作业也在有序进行中。9标段桥梁总工程师吕保中告诉记者，水中桩基作业必须赶在今年4月中旬汛期来临前完成，时间紧、任务重，整个班组20余名施工人员不仅节前主动加班加点，春节期间也要坚守在施工一线。
据了解，今年春节期间，杭绍台高速全线将有500余施工人员坚守一线。
其实，对于多数施工人员来说，这已经不是第一次在工地过年了。陈航自2016年10月来到杭绍台施工现场后，就只回过一次河南老家。好在陈航家人很支持他的工作，就在几天前，妻子刘青带着儿子、女儿从老家来到工地，陪陈航一起过年。
陈航说，每年春节，工地都会准备年夜饭，让这些来自天南海北的施工人员欢聚一堂。“今年，我们还编排了文艺节目，吃完年夜饭，大伙儿就一起欣赏表演。”他说。9标段桥梁总工程师吕保中来自湖南永州，今年也留在工地过年。“已经跟家里打过电话了，父母都挺理解我。”他说，整个标段共有40余人留在工地过年。除夕当天，工地里不仅安排了年夜饭，吃完饭后，相邻工地的工作人员还将互相拜年。
市交投集团有限公司总工程师侯义辉告诉记者，为保障工地安全，值班人员将被分成日、夜两班，对施工现场进行安全巡查。“此外，重点项目将在正月初四全部开工，春节期间，需要为开工做好准备。”他说，根据安排，杭绍台高速全线将于正月十六全面复工。
