动图：CRH3A型动车重联运行的车钩部位内包在车体内，减少了运行中的风阻。（戴璐岭 摄影报道）
四川新闻网成都11月21日讯（记者 何苑菁 戴璐岭）“蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”读一读诗仙李白的《蜀道难》，千年前的蜀道艰险犹然眼前。
“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。”哪怕已穿越千年，嚼读诗句之时，我们仍不难想象李白捂着胸口、担惊受怕的痛苦表情。
“蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜！”身在长安，张望蜀道，直吓得李白凋了朱颜，“锦城虽云乐，不如早还家。”因为蜀道之难，甚至连巴适的成都都留不住李白的心啊，不由得心疼起诗仙来。如果李白得知千年之后，西成高铁即将正式通车的消息，又将会是怎样一番表情呢？
即日起，四川新闻网将推出【新蜀道・新表情】系列报道，都有哪些人物将走进我们的【新蜀道・新表情】，为李白讲述新蜀道的故事呢？一起来期待吧。
今年7月全国首列CRH3A型动车组抵达成都东站 将投入西成高铁运营。
一条全长640多公里，时速250km/h的高速铁路穿越秦岭大巴山，呼啸而过，成为“蜀道难”的“终结者”，这便是我国首条穿越秦岭的高速铁路――西成高铁。明（22）日上午，四川新闻网记者将首次试乘西成高铁，从成都出发，到达西安，为网友们揭开西成高铁的神秘面纱。
西成高铁新建车站朝天站（图片由成都铁路局成都供电段提供 胡志强摄）
大揭秘一：新蜀道 成都能否3小时直达西安？
从天府之国成都到历史文化古都西安，从蜀道难到新蜀道，从十多个小时到预期3个多小时。西成高铁开通后，便捷的交通将使蜀道难的感叹永远停留在历史长河中。
这条从成都出发的新蜀道，到西安北站需要多长时间？沿途有哪些车站？
四川新闻网记者了解到，作为我国八纵八横高速铁路网规划中的京昆通道的重要组成部分，西成高铁连接了西南山区和西北、华中等地区，是四川省首条北上出川的高速铁路。新建西成高铁全线设西安北、阿房宫、 邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站，至江油站后与绵成乐客运专线接轨，经绵阳市、德阳市、广汉市最终进入成都市。
明（22）日上午，四川新闻网记者将在试乘西成高铁的过程中，详细打探西成高铁四川段各个车站准备情况、车行时长、票价及售票办法等网友最关心的问题，全程直播报道随时为您带来最新讯息，敬请关注哦。
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一等座车厢
二等座车厢
大揭秘二：秦蜀从此不阻隔 设计难度有多大？
穿越秦岭大巴山，一路翻山越岭。西成高铁途经的多座大桥如彩虹般架设在天府平原之上，桥的下方是郁郁葱葱的农田、美轮美奂的桃林、炊烟袅袅的村庄，形成了川北盆地的一道独特风景。
四川新闻网记者了解到，西成高铁四川段正线桥梁达到了74座42.127km，隧道34座92.616km，桥隧总长134.743km，桥隧比82.31%。沿线不仅高墩、大跨及复杂结构的桥梁多，更有多座桥梁跨越京昆、川陕高速公路和既有宝成铁路。这样的西成高铁，更是无时无刻不向人们展示着，蜀道之险、蜀道之难。
曾诚，是西成高铁四川段的总体设计负责人，五年来，他与设计组成员团结协作，深入研究，数次计算对比，攻坚克难。光是在嘉陵江特大桥图纸设计上就花费了4个多月，最终，该桥在满足行车及通航要求的前提下，主桥采用了连续梁桥。明（22）日，四川新闻网记者将专访西成高铁设计师，为网友们揭秘，西成高铁是如何克服古今大难题，让秦蜀从此不阻隔的。
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西成高铁新建车站剑门关站（图片由成都铁路局成都供电段提供 胡志强摄）
西成高铁新建车站江油北站（图片由成都铁路局成都供电段提供 胡志强摄）
西成高铁新建车站青川站（图片由成都铁路局成都供电段提供 胡志强摄）
大揭秘三：解决信号难题 4G能否“跑完全程”？
过去，蜀道难在于秦岭大巴山的险阻，如今，新蜀道解决了道路难题，沿途的电信信号问题便成为了新“难”点。西成高铁陕西段更是线路桥梁隧道占比高达90％以上，给网络通信造成障碍。你是否会担心西成高铁信号不好？全程能否连上4G呢？
对此，四川新闻网记者了解到，为满足旅客需求，西成铁路客运专线陕西有限责任公司与中国铁塔股份有限公司陕西省分公司开展战略合作，采取同步建设、同步开通、同步验收的方式，在西成高铁全线装设了网络信号设备。西成高铁隧道无线覆盖采取点线结合的方式，在固定距离设置信号发射装置，在信号发射装置之间采取漏缆连接的方式做到无缝衔接。漏缆既具有信号传输作用，又具有天线功能，可将受控的电磁波能量沿线路均匀地辐射出去接收进来，实现对电磁场盲区的覆盖，达到通信畅通的目的。
明（22）日，四川新闻网记者试乘的同时，将为网友带来全线图文直播报道，亲测西成高铁是否能够实现4G信号“跑完全程”。
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驾驶室两侧车窗位置一抹金色装饰宛如戏剧脸谱眼妆引人注目
大揭秘四：西成高铁列车长什么样？乘坐舒适吗？
11月13日，西成高铁全线启动初步验收，进入开通倒计时，而西成高铁主力车型CRH3A也备受关注。根据四川新闻网记者此前采访报道，CRH3A型动车的车头采用漂亮的流线型设计，在满足气动学要求的基础上显得动感十足，在驾驶室两侧的车窗位置一抹“土豪金”的装饰，宛如京剧脸谱的眼妆远远就能引人注目。目前，中国铁路总公司已配属成都铁路局成都动车段16组CRH3A型动车组，预计投入西成高铁运输。
CRH3A型动车组舒适度怎么样？四川新闻网记者日前从成都动车段了解到，CRH3A型动车组车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。在车厢功能设施上，CRH3A型动车组采用了非常人性化的设计理念，旅客在乘坐的过程中体验也将更加舒适。该型动车采用8辆编组，既每组列车有8节车厢，其中一等座1节、二等座6节、二等座餐吧车1节，全车定员613人，并在4号车厢设置有方便残疾旅客的无障碍设施。这组列车全密闭的车厢结构不仅降低了列车运行噪音对旅客的影响，对于西成高铁这类超大桥隧比的高铁线路来说还减小了动车组穿越隧道时给旅客耳膜造成的负压不适感，使得旅客乘坐更加舒适。
大揭秘五：西成动妹儿亮相
前面说了那么多内涵，“颜值”当然也不能不提。明天，西成动妹儿的亮相也将成为一大亮点。除了养眼之外，她们还很“养胃”，西成高铁的动妹儿将如何为乘客推介西成沿线美食呢？
就在明天，四川新闻网记者将与西成高铁亲密接触，贴心解答网友最关心的问题，敬请期待吧！
（图片由成都铁路局提供）
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