台海网4月6日讯 据闽南网报道昨日是坪山路丰泽街路口调整通行方案后的第一个工作日。
此前，泉州交警部门，对坪山路与丰泽街交叉口的交通组织，进行尝试性调整。调整方案为：该路口新增4个红绿灯，控制4个方向车流；入城方向出口处，新增2个左转车道；封闭公交大厦前的社会车辆掉头区。
昨日上午，坪山路右转进隧道方向堵塞严重，一直排到农校，随后警方取消了右转灯控
昨日早高峰，喜忧参半。喜的是，丰泽街隧道出口处左转掉头车辆，早上未出现排长队现象；忧的是，丰泽街直行入隧道和坪山路右转入隧道，由于受灯控限制，出现排长队现象。而昨晚的高峰期，由于出城车辆减少，且交警取消了坪山路右转入隧道的灯控限制，未出现往常的交通拥堵情况。不少市民连称“不敢相信”。
昨日早高峰航拍图，进城容易出城难
早高峰：
出城车流大 排队四百米
昨日早7点45分，丰泽街直行入隧道和坪山路右转入隧道方向，车流大增，慢慢排起长队。在隧道口和丰泽街公交公司掉头区，交警人员正在现场引导车流和灯控调试。交警部门原先打算封闭此处的社会车辆掉头区，但怕市民首日不适应，昨日上午依然开启。
坪山路右转入隧道方向的车道，原本是2个右转道，但到了路口，变成1个。因此，该处形成了一个反向的喇叭口，3个车道汇成1个车道，车辆互相加塞，通行缓慢。而原本打算驶入掉头区的车辆，也不断被准备加塞的车辆堵住。该位置的堵车，一度排到农校位置。
“这个位置至少要再增加一个右转车道，不然你看，都过不去。”住在附近的林先生，早上看到堵车，便在天桥上围观。他说，新的方案有好有坏，“有尝试总是好的”。
现场的交警告诉记者，丰泽街直行入隧道方向有2个车道，一个灯控周期能通行26部左右的车，基本可以满足通行需要。不过，由于公交公司的掉头区尚未封闭，坪山路左转掉头车辆，同样汇入丰泽街直行入隧道的车流中，并且，存在部分车辆从左右两侧加塞情况，这些都影响该方向车辆通行，因此，该处一度排到丰云路路口的三四百米远位置。不过，该方向车流虽大，但流动速度也相对较快。早上8点40分左右，车流恢复。
8点45分，由于丰泽街直行入隧道方向车流减少，交警对坪山路右转入隧道该方向放开红绿灯控制，10分钟后，恢复通畅。
晚高峰：
新方案见效 未出现拥堵
原本，警方预计晚高峰，是考验隧道出口左转车道的时候，可是，昨晚的高峰期，隧道出口左转车道，一直未出现拥堵。此外，该路口，除了丰泽街直行入隧道口的车流出现轻微排队情况外，其他方向车辆，均未出现拥堵。
“我下午这个时间，都会到大坪山那去散步，每次都能看到堵车。”曾阿伯说，“特别是周五下午五六点，车都排到隧道里面了。”但是，昨晚突然看到这个位置没有堵车，他有点不习惯。“我看报纸上说要调整，我本来觉得肯定不行的。”曾阿伯说，没想到真的起到了效果。“看来这次交警的方案很好，我要给他们点赞。”曾阿伯说，不过，他担心不堵车只是一时的，以后大家都知道这边好走，车流又涌过来，同样会堵。他希望这样的效果，能够长久维持。
对此，交警部门相关人士表示，昨日晚高峰，吸取了上午的教训。对坪山路右转进入隧道的车辆，放开灯控控制。并且，原本晚高峰出城车辆较少，且公交大厦前的掉头区封闭。因此，昨晚晚高峰，此处交通才会如此顺畅。
昨晚，该处红绿灯的设置周期为60秒，每个方向有30秒的绿灯时间。相关人士表示，接下来，他们会根据运行的情况，对红绿灯的时间，进行调整。
不少行人和电动车不走天桥，而选择横穿，隐患很大
问题：司机不适应误闯红灯 行人、电动车随意横穿
路虽然畅通了，但试运行首日，还是出现了一些状况。
由于是第一天，不少司机还不适应。
不少从丰泽街直行入隧道的车辆，越过停止线后，才发现该处有红灯，停了下来。结果，还是误闯了红灯。有的车发现已经过线了，直接开走，有的则在原地倒车。
不过，交警相关人士表示，由于是首日，误闯红灯并不会被处罚。不过，接下来，市民开车可得注意观察路面情况，不可再出现误闯红灯现象，以免发生危险。
此外，丰泽街隧道出口左转位置，部分车辆开到此处迟疑了一会，才进入左转车道。而有的车辆，仍然直行至丰泽街再掉头。
除了市民不适应外，在现场还出现了不文明现象。不少电动车司机和行人，不肯上人行天桥，直接在坪山路南侧掉头区的机动车道上，或者丰泽街天桥下的掉头区，随意行走，甚至逆行。由于坪山路上的掉头区，有2个90度的拐角，存在视觉盲区，车辆通行时，可能会发现不了这些随意横穿的行人和电动车，容易发生危险，警方希望市民不要拿自己的生命开玩笑，要走人行天桥，确保安全。（海都记者 陈晓婷 王金淼 文/图）
(闽南网)
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