台海网5月12日讯 据泉州晚报报道，该复原船现存放于中国(海南)南海博物馆内，其身上承载多项濒临失传的泉州古代海船建造技法
2018年4月26日，中国(海南)南海博物馆正式宣布开馆。提及这个博物馆内的文物，毫无疑问，古沉船“华光礁I号”应是最受瞩目的。今年“五一”期间，博物馆面向公众开放，大批入馆参观者发现华光礁I号居然神奇地屹立在他们面前。原来，这是博物馆请来设计师和建造师，通过古船建造技法，将华光礁I号原汁原味地“复活”了。而这次博物馆请来的古船总建造师，正是来自福建泉州的黄乌锥师傅。
游客在博物馆参观复原船
据华光礁I号古船复原建造项目总负责人、福船文化研究中心主任廖军令介绍，华光礁I号是我国首次发现的拥有六重船板结构的古海船，这印证了马可·波罗在游记中对“刺桐港建造3层到6层重板结构的远洋海船”的描述。古船复原建造项目的总建造师、泉州人黄乌锥师傅来自泉州造船世家，这次他率领一支由10来名船匠组成的建造团队，对古沉船进行了长达5个多月的复建。华光礁I号复原船得以屹立于世人面前，黄乌锥师傅称，这与他们在复建过程中采用泉州古代海船建造技法(包括濒临失传的多重船板、鱼鳞搭接等)是分不开的。
800年前，一艘运载瓷器的宋代商船航行至西沙群岛附近海域不幸遇险，最终沉没在永乐群岛南部的华光礁水域。历经数百年的洋流冲荡，直到1996年的一天，这艘沉睡已久的古商船才被偶然发现，由此揭开了这艘后来被命名为“华光礁I号”的古沉船神秘面纱。随后出版的考古报告，初步确认该沉船为中国南宋时期海外贸易的商船。“华光礁I号”具有重要的科学与历史价值，它既是我国在水下文化遗产保护领域迈出的重要一步，同时也为古代海上丝绸之路的研究提供了非常宝贵的实例。
采用水密隔舱法(船壳法)建造
中国(海南)南海博物馆自创建之日起，一直备受社会各界关注。据馆方介绍，今年开馆之初博物馆推出了《八百年守候——“华光礁I号”沉船特展》，华光礁I号沉船的上万件出水文物亮展，华光礁I号复原船也成了馆内最大的展陈品。
“船史学者从华光礁I号沉船的船体线性及船体结构工艺上分析，认为华光礁I号沉船与泉州湾宋代海船有很大的相似性。虽然沉船只剩下船底部分，但从龙骨、抱梁肋骨、舱壁板、隔舱结构以及鱼鳞搭接、重板结构来看，华光礁I号也属于福船，其建造所在地应该就在古刺桐港(即泉州)。”黄乌锥师傅告诉记者，“如今，我们利用泉州古代海船建造技艺来复原这艘沉船，意义非凡。它是历史的一次再现，同时也让现代人有机会零距离接触泉州传统海船建造技艺，重温古刺桐港在历史上的辉煌时刻。”(记者吴拏云 通讯员黄东伟 文/图)
海丝盛世之船再现
这是国内迄今为止第一艘真正运用水密隔舱建造技法以及濒临失传的鱼鳞搭接、重板工艺、挂锔工艺复原的福船，泉州工匠团队承担了复原建造工作
体现多重船板工艺
