台海网5月4日讯 据福建日报官方微信报道，地铁，已经成为福州厦门小伙伴们熟悉的出行方式。
两地地铁又有最新进展啦——
厦门地铁2号线今日启动轨道铺设！福州地铁2号线成功从1号线下“近身”穿越，实现西洋站至南门兜站区间右线洞通。
一起来看看——
福州：
福州地铁建设又迎来新进度！在地铁1号线一趟趟列车南来北往的同时，连接城市东西向的骨干线——地铁2号线近日成功从1号线下“近身穿越”，实现西洋站至南门兜站区间右线洞通。2号线西南区间力争本月中旬实现双线洞通。此外，今年底前，福州地铁4号线将全面动建。
2号线“近身穿越”1号线 西南区间本月双线洞通
这是福建省首次在建地铁线路“超近距离、零扰动”成功穿越已运营地铁线路。
“你看，我们就是在地下14米多的地方，和正在运营的1号线‘擦肩而过’。”3日上午，在2号线西洋站施工现场，西南区间盾构监控中心，地铁2号线第七标段项目负责人何勇飞正和同事们仔细监控目前隧道内的各项数据。
地铁2号线施工现场，工人准备锁定管片螺栓。
2号线是连接福州市主要文教科研区、工业区、历史文化中心、大型居住区的关键线路，与1号线形成十字交叉。其中，西南区间施工难度特别大，双线全长1482米，先后穿越黎明湖、上软下硬地层以及孤石段，与已运营的地铁1号线立体交叉。右线在近距离下穿1号线上、下行线以后，直接到达南门兜站接收井，再进行钢套筒密闭接收。
何勇飞说，西南区间右线全长734米，和1号线的“十字交叉”是施工中的一个控制性关键节点。“本次穿越在福建省尚属首次，而且上方主要土质为淤泥和粉质黏土，比较软，对沉降的控制要求高，距1号线最小净距离仅有1.98米，必须步步小心。”
“现在右线正进行拆机前的各项准备，数据监测也时刻进行，确保万无一失。”何勇飞介绍说，该区间的单线洞通，也为全长748米的左线从1号线“近身”穿过积累不少经验，预计10天后，西南区间左线盾构也将下穿1号线，本月中旬力争实现该区间双线洞通。
据悉，地铁2号线预计2019年1月31日建成试运行，5月试运营。
2号线最新进展~
截至目前：
▲福州地铁2号线进度图（制图：地铁族@9th，有修改）
BT范围21车站全部开工，其中19个车站（苏洋、沙堤、上街、金屿、福大、董屿、厚庭、桔园洲、洪湾、金山、金祥、祥坂、西洋、水部、紫阳、五里亭、前屿、上洋、鼓山）主体结构封顶，2个车站主体结构施工；盾构区间累计掘进37883环，占设计总量的97.25%，其中18个区间（苏沙、沙上、上金、金福、福董、董厚、厚桔、桔洪、洪金、金金、金祥、南水、水紫、紫五、五前、前上、上鼓、鼓洋）双线洞通，3个盾构区间单线洞通。鼓山车辆段主要单体建筑结构及装修完成，竹岐停车场主体结构封顶，进行装饰装修施工。宁化站车站主体结构施工完成。
厦门：
地铁2号线拉开铺轨施工序幕
今天上午10时
地铁2号线岭兜铺轨基地
铺轨龙门吊将
首节轨排起吊至轨排井口
轨道施工人员将轨排放至铺设区段
首节轨排铺设完成
地铁2号线正式拉开铺轨施工序幕！
标志
地铁2号线铺轨施工的启动
标志着机电工程系统
已逐步迈入施工实施阶段
土建、机电施工并驾齐驱
实现2号线建设的全面提速！
地铁2号线铺轨基地
厦门地铁2号线铺轨总长83.2公里，全为地下线，全线共设8处铺轨基地，分别为：天竺山站、马銮北站、长庚医院站、海沧CBD站、岭兜站、育秀东路站、观音山站、湿地公园站，其中岭兜站、育秀东路站、观音山站、湿地公园站为岛内段基地。
（2号线岭兜站）
岭兜铺轨基地位于地铁2号线岭兜站担负岛内段11km的铺轨任务
将占全线铺轨施工任务额的13%是全线首个启动铺轨工程的站点
地下隧道内铺轨作业施工
空间狭小、施工专业队伍多、
各专业交叉施工，
面临着设备运输难度高、
技术含量高、质量精度高等
诸多困难和要求，
铺轨施工将紧密跟进
土建结构施工进度、
合理优化施组，
确保如期实现“轨通”节点工期，
为全线“轨通”创造条件。
地铁2号线最新进展
全线32座车站
已完成12个车站主体施工
其余20个车站进行围护及主体结构施工
33个区间已开工30个
区间掘进63%
（2号线东渡站主体结构顺利封顶）
期待两地地铁快快建好
交通越来越便捷
原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/pBSgi4MEVBH6rYAEvJoAxg
原文标题：福州、厦门地铁最新消息来啦！
