东关桥完成修复，昨日通过最终验收
台海网1月24日讯 据海峡都市报报道，永春东关桥像历经沧桑的老者，在它873岁生日之际，迎来一次重生。2016年中秋节，台风“莫兰蒂”带来的风雨，摧毁了东关桥中段20多米的廊桥。一年半之后的昨天，省市文物部门、永春县文体新局、设计单位、施工单位相关负责人一起来到现场，对省级文保单位东关桥进行最终验收。
东关桥除了文物价值外，还承担着交通桥的功能。其局部被冲毁后，两岸居民出行不便，需多绕行3.5公里到其他桥梁才能通行。尽快修复这座凝聚乡愁的古廊桥，成了所有人的共识。2016年9月开始启动重修工作，11月施工队正式进场，到2017年5月1日基本修缮完成。
泉州市文物研究中心副研究馆员、中国古桥研究委员会委员姚洪峰介绍，桥的修缮以不改变原状的“最小干预原则”，在较好地保存了原来的建筑结构、建筑材料、工艺技术的同时，也把历次的修缮历史以实物的方式保存了下来。同时，东关桥修复局部使用“预加固”的方法。因为廊桥在民国时期维修过，桥的跨度比较大，使得有些地方地面下沉起伏。在桥底下加上钢梁，在桥上人多或有重物时，还可以帮助桥体减少受力。
对经验丰富的技术人员来说，7米多深的桥下水位是个难题。原本计划围堰，把河床水位尽量降低后维修，但成本太高。后来协调上游水库关闸蓄水，下游放水，用“顶升架”把没有受损的廊桥部分撑起来，在短短五六天时间内迅速砌好桥墩。施工方泉州市古建筑有限公司张副总表示，工期大约只用了150天，担心再受洪水影响，修桥工作赶在了汛期之前完成。
为了使廊桥保持原来的感觉，在重修方案审批过程中，泉州市古建筑公司施工人员花了一两个月寻找材料。比如，被冲毁的廊桥下方有30多根杉木木梁，每根长约17米，最长达19米。这批杉木最后在南平采购到。还有廊桥使用的砖瓦石块，都是专门找人收集和定制的。施工过程中没有破坏的部分尽量保留，不得不更换的木石构件，采用“做旧”方式，使古桥更具沧桑感。
昨天，省文物局派出4位专家现场验收。专家仔细查看桥上桥下修缮的情况，经过长达数小时的讨论之后表示，维修东关桥时间紧、难度大，的确不易，后续还应继续观测，完善补充维修施工的资料，使古桥维修成为对历史负责的工程。昨天下午，东关桥顺利通过最终验收。
2016年9月15日，东关桥被拦腰冲断，2号桥墩与3号桥墩之间共7个开间的桥屋被冲毁，长度约20米，2号桥墩与3号桥墩损毁严重。
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东关桥
东关桥始建于南宋绍兴十五年（公元1145年），是闽南绝无仅有的长廊屋盖梁式桥，全长85米，宽5米，共六墩五孔两台，桥基采用“睡木沉基”，船形桥墩以上部分全为木材构造，技艺之精湛、构造之奇特实属罕见。1991年被列为福建省重点文物保护单位，并被载入《中国名胜词典》。
东关桥修缮时间轴
2016年9月15日10点30分左右，受台风“莫兰蒂”影响，永春普降大雨，引发百年一遇的大洪水。东关桥被拦腰冲断，2号桥墩与3号桥墩之间共7个开间的桥屋被冲毁，长度约20米，2号桥墩与3号桥墩损毁严重。
2016年9月，永春县启动东关桥重修工作。
永春县依托县慈善总会成立“永春县东关桥修缮与发展基金”，并发布募捐倡议书。海内外侨胞、企业家、宗教界人士、爱心人士纷纷慷慨解囊，很快筹到资金479万元。福建省、泉州市、永春县等各级政府部门，也给予了大力支持。
2016年11月，施工队正式进场施工。
2017年5月1日，修缮完后，开始向民众开放通行。
2017年9月，施工人员完成东关桥新修桥面油漆。
2017年12月，修复一新的东关桥迎来初次验收。
