“行人慢悠悠穿马路，还有人站在路口玩着手机，车主等了半天没人动，只好自己先走一步，结果第二天就收到了罚单。”6月29日，华东师范大学附属杭州学校“发现课程”——《未来情报局》城市情报论证会的现场，“特工九队”的组长夏天洵说起了他妈妈前几天‘’莫名其妙”吃罚单的经历。
经常开车的老司机都知道，路上开车要礼让行人，不遵守会被扣分罚款。在这样的政策下，经常能看到路口停车等待行人通过的温馨画面，但有时也会出现尴尬的场景——上百辆车堵成一团，为了等几个行人过马路。如何解决这一困局，杭州的5名初一学生做了一项关于杭州交规的调查。
这个专门研究杭州交规的小组叫“路零零七”，由5名男生组成，除了组长夏天洵，还有四名“特工”赵珂瑞、高文韬、徐晨轶、朱晟卓。
虽然都是初一学生，但5名男生的调查做得相当扎实，除了210余人参加的网上调查，线下调查人数也有250多人。“线下调查真的不容易，很多受访对象不理解，我们的组员徐晨轶在街头采访时，连续被拒绝了16次。”说起前期调查，小组成员都有些小心酸，“头一次被这么多人拒绝。”
所幸一番周折后，“杭州交规城市情报”顺利出炉。在“路零零七”小队的报告中，还有许多意想不到的发现——
1.约一半人近期有违章扣分记录。网上的问卷结果显示，在最近一年内，57.75%的人因为违章而被扣分；线下的调查中，扣分比例也相当高，有198人（42%）在过去一年中被扣分，将近一半。
2.绝大多数扣分是由于不熟悉新交规。线下调查过程中，特工九队共采访258位路人，他们发现，绝大部分调查对象被扣分，都是因为不熟悉新交规，只有少部分是真的不遵守交规。37.09%的人因为不清楚新交规收到了罚单，说明新交规宣传不到位。
3.近9成受访对象认为“打双跳灯且短时间停车”被扣分不合理。“哪种情况属于扣分不合理”一问中，87.79%的受访对象选择“打了双跳灯且短时间停车”，这种情况下的扣分让很多人觉得不合理。在线下调查中，该项也有60%认为是不合理的。
4.超过1/3的人认为一年12分不够用。38.03%的人认为12分不够用，超过三分之一，说明12分的设置也是值得思考的。
除此之外，停车也是老大难的问题。临时停车时间延长、夜间车流量不大的支路能实行路边停车、在学校或补习班区域能够人性化给予停车……这些都是受访者主动提出的建议。
几名男生搜集完建议，认真查了各国交通法规，提出了许多颇有新意的想法——
“我们建议，驾照上一年的结余分数可以转入下一年。”
“礼让交通中的弱势群体是应该的，具体也可参考澳大利亚的车让人指示牌，在有指示牌的地方，车必须礼让行人。但礼让行人不能太绝对化，除了机动车车主要有礼让意识，行人也要加以规范教育。”
“红绿灯的时间设置根据实际情况调整，可以参考澳大利亚等一些国家的自动行人模式，在没有行人的情况下，车辆可以自由通过，行人需要通过时可以按下按钮，交通灯会变为红灯。”
“扣分罚款不是目的，关键是交规的普及，希望交通部门可以加大交规的宣传力度！”
这项8分钟的报告虽然简短，但数据资料非常丰富，身为“车主”的几名评委更是深有感触。“身为成年人，对违章扣分已经麻木了，很少会想到行人与车主的相互尊重，而你们还能保持敏锐的观察。这次调查，你们会发现，做研究很不容易，就像之前连续被16个路人拒绝，可能还会有类似的受挫，希望你们在受挫中依然能保持清醒，这也是课堂上学不到的成长。”
“发现课程”是华师大附校的校本课程，初一年级分为20支“特工小队”，针对杭州在走向世界名城过程中遇到的问题进行思考，并生成新鲜一手的“城市情报”。也因此，各小队的项目也充满了杭州特色——杭帮菜主题餐厅、杭州地铁、城市主题街区、未成年人“支付宝”……
论证会虽然结束，但这项城市情报调查才刚拉开序幕，“发现课程”的城市情报调查将伴随学生的初中三年，一步步更加深入全面。
五名男生所在的“路零零七”小组也已经准备好接下来的调查计划：采访交通部门的相关负责人，了解其制定交通法规的目的和作用、处罚金额设置的依据等；采访一线交通警察，了解其处理交通纠纷时遇到的困难及处理方法；采访保险公司工作人员，了解其判断交通事故权责的依据。5名男生还表示，等调查完毕，他们会把调查报告反映给杭州的交通部门，希望能为杭州交规的完善出一份力。
