改造完成后的日月大道主道为双向8车道，极大提高了通行效率9月1日，换新升档的成都日月大道主干道车水马龙。新的日月大道，不仅有“主道+辅道”双向12车道的“高配”，更让成温高架至成温邛高速一线告别了红绿灯。
当天上午11时许，周末出行高峰期，记者驾车体验了试通车阶段的日月大道，从苏坡立交到成温邛高速文家场收费站，此前要用半小时左右，现在仅需9分钟。
首日探访
一路无红绿灯9分钟抵达高速
9月1日上午8点，成都日月大道正式试通车。上午11时许，记者驾车沿成温高架，经苏坡立交进入日月大道，一路驰往成温邛高速文家场收费站。由于是周六，向西出城的车流量比平时更大。
令人欣喜的是，从三环路苏坡立交往日月大道的主干道已变成双向8车道，周边路牌已安装好，沿线无红绿灯，多处BRT公交站还在建设，此时车速已达60公里/小时。
车行6分钟左右，已接近日月大道文家场隧道。由于临近收费站，加之是周末出行高峰时段，车流前行速度开始变缓。但经实测，从苏坡立交到文家场收费站5.6公里的路程，仅用时9分钟。
权威解析
往西出城为何变快了？
“以前由于道路施工，从苏坡立交到文家场收费站一线车流巨大，车行缓慢。”成都交警四分局民警告诉记者，每逢节假日，因道路量少，通行能力较差，会出现拥堵等问题。
1日中午12点过，从成都回温江的驾驶员李先生，也感受到新路带来的便捷，“以前要开30分钟，今天才几分钟就到了。”
为何在试通车首日，通行效果就如此明显？总的来说，离不开道路数量的增加。日月大道改造完成后，主道为双向8车道（含2条BRT公交专用道），辅道为双向4车道，并修建了多处隧道、跨线桥等。
但需要注意的是，试通车期间，日月大道主道限速60km/h，辅道限速40km/h，主道全线禁止货车通行（含新能源货车）。此外，三环苏坡立交除进出城方向右转上三环的匝道，仍在继续施工无法开放交通外，其余6条匝道同步开放。
华西都市报-封面新闻记者杨力
见习记者韩雨霁摄影报道
