市民张先生家住成都西站附近，每天上班都需要经过日月大道一段拥堵的武青路十字路口，近3公里的路最久一次走了半小时。昨日上午，张先生的通勤路程却非常顺畅，一个红绿灯没等就横穿了日月大道。
因为昨日上午10点，作为日月大道快速路改造工程重要节点之一的武青路下穿隧道，正式通车了。平交变下穿，该路口的交通拥堵问题得到了有效解决。对于像张先生一样常在城西活动的市民，这无疑是一条大喜讯。
“不堵了！”
平交变下穿 双向六车道没有红绿灯
“堵！太堵了！”一回忆起武青路十字路口曾经的样子，张先生脱口而出的就是“堵”字。东西向和南北向的车都在同一平面交汇，等好几个红绿灯才穿得过去。
日月大道（成温路）快速路改造工程副指挥长邓明长告诉记者，武青路下穿日月大道隧道位于青羊万达广场商业区，是连接火车西客站、青羊工业总部基地、中坝片区、青羊金沙聚集区的重要路口。
“改造前，武青路口转换方式为平交，交通转换能力弱，同时日月大道通车时间较长，加上重载交通对道路的影响，路面平整度较差，极大地影响了整体通行能力。”他指出，随着万达广场开张营业及火车西站的建成，该路口交通压力将愈发明显，建设南北向下穿成为了解决方案。
邓明长介绍，该隧道为南北走向，横穿日月大道，为城市主干路。隧道全长534米，净宽23米，净高5.4米，主车道双向6车道，设计速度40公里/小时。“隧道通车后，往返于培风路与武青路之间的车辆可实现无信号灯通行，大大提升路口通行效率。”
“比较难”
上有高架，下有地铁和综合管廊
这条500多米的隧道，修建起来却不容易。日月大道（成温江路）快速路改造工程技术负责人蔡清华说，“隧道其实有4层结构，隧道上面，是日月大道的一座高架桥，下面埋着一条地下综合管廊和地铁4号线。”
“作为进出城主要通道，日月大道交通流量非常大，下穿隧道在施工期间要保证双向6车道+2条非机动车道的通行条件。”他表示，加上下穿、高架、综合管廊交叉作业，更加大了下穿的施工作业难度。“像在手上切豆腐。”
看到隧道顺利通车，工期还提前了4个月，蔡清华终于舒了一口气。“我们优化了施工组织方案，把隧道分为两阶段施工，最终抢到了时间和空间。”他指着隧道两侧白蓝相间的装饰板说，工程还采用了一些贴心的材料。“附近社区密集，所以我们专门采用了这种具有吸音降噪功能的装饰板，降低交通噪音对周围市民的影响。”
据了解，近日，该项目获评了“2018年度四川省建筑业绿色施工示范工程”，并通过了“成都市安全文明标准化工地”和“成都市建筑工程绿色施工示范工程”的验收。
最新消息
日月大道改造工程计划9月底完工
日月大道改造工程作为我市“三环十六射”快速路网规划道路之一，起于三环路苏坡立交，止于文家场收费站，全长约5.7公里，改造后主线双向8车道，为全封闭城市快速路，辅道为双向4车道，另设有非机动车及人行道。建成后将成为成都西面进出城的一条重要通道。
改造工程的内容则包括了综合管廊、1座高架桥、5座下穿隧道、道路及配套设施等。其中，新建5座下穿隧道，分别为文家大道下穿、腾飞大道下穿、成飞大道下穿、武青路下穿、成蒲铁路下穿。
昨日，邓明长在现场向记者介绍了整个日月大道改造工程的进展，目前主线综合管廊已主体完工，武青路下穿隧道完工实现通车，重要节点完工极大地促进了项目整体的高效实施。“其余1座高架桥和4座下穿隧道也在按进度计划加速推进，整个工程计划今年9月底完工并具备通车条件。”成都商报记者 尹沁彤
