“赶集专班”车身为黄色，车长5.9米，外形俏皮、可爱
近期，成都开行了一批“乡村特色公交”，包括赶集专班、丹景山旅游专线、果蔬专线等，惠及天府新区沿线十余个乡镇。据了解，在大力发展城市公交线路的同时，积极推行“城乡公交全域覆盖”战略，规划开行了一系列乡村特色创新线路。昨日，成都晚报记者前往天府新区籍田镇体验了“赶集专班”T323路。
“赶集日”最多发16班 村民出行成本降低10倍
黄色的车身、5.9米长的车型，“赶集专班”T323路的外形比社区巴士更加俏皮、可爱，在龙泉山脉中段典型的丘陵地形里，班车随着弯弯山路飞奔，解决了这里的村民多年来交通出行不便的老难题。成都天府新区公共交通有限公司703车队队长曾义告诉记者，“赶集专班”于今年1月23日起正式开行，籍田汽车站―五圣村往返发车，沿线站点共6个，“赶集日是每个单数日，五圣村最早发车时间为06:50，每天最多可发到16班车。工作日的发车时间则要比赶集日少一些。”
据曾义介绍，区别于传统的公交，“赶集专班”除了可以在固定站点上、下客外，村民们在连村路段还可以招手即停，“开行四个月以来得到很多好评。”据悉，截至2018年4月30日，“赶集专班”载客人次共计17691人次。他告诉记者，除了方便村民出行外，“赶集专班”的开行也大大降低了群众的出行成本，“从五圣村到籍田镇有10多公里的路程，一般村民去镇上要么骑摩托车、电瓶车，要么坐火三轮。火三轮坐一次需要10块钱，每个月最少也有2-3次。现在赶集专班开行后，只需1块钱就可到目的地，而且乘车安全系数也比以前提高了。
“果蔬专线”开行两月 运输水果、蔬菜超4000件
除了“赶集专班”，专门为方便农户外销水果、蔬菜而开行的“果蔬专线”也是一条“乡村特色公交”。据市公交集团相关负责人介绍，为方便天府新区太平、白沙等乡镇零散农户外销水果、蔬菜的乘车需要，缓解果农与普通乘客集中出行、人货共乘的矛盾，市公交集团在广泛征询农户意见及建议后，最终在2018年3月7日开行了“果蔬专线”。“这条专线沿T45路原线路行驶站点设置11个，每日两班，定时发车，并可根据季节临时加减班次。”据悉，截至5月17日，果蔬专线载客人次共计2969人次，,果蔬货品件数4558件。
此外，市公交集团开行的首条山区公交线路“丹景山旅游专线”早已于2016年8月25日开行，由天府新区合江镇开往丹景山。这条深入山区的新开线路填补了丹景山十余公里的公交空白，方便了周边数十个村庄的居民出行。目前，“丹景山旅游专线”合江罗家坡社区发车时间为06：20―17：30，山顶黄连树站发车时间为7：00―18：00。实行准点发车，一人一座。截至2018年4月30日，载客人次共计156589人次。
成都晚报记者 罗斯 摄影报道
