挖掘机投入水害抢险。
K114在峨边车站终到，车站组织车上旅客转乘大巴车前往成都、峨眉等地。
四川新闻网成都5月22日讯（吴正琪 记者 戴璐岭）5月21日夜，四川中东部普降大到暴雨，位于成昆铁路燕岗站监测到的最大日降雨量突破228毫米。由于长达9小时的暴雨冲刷，位于四川乐山的成昆铁路九里站至轸溪站间集中出现边坡溜坍、水淹道床等灾害11处，影响多趟经由该区段运行的客货旅客列车。
此次降雨从5月21日21时一直持续到5月22日清晨6时左右，中国铁路成都局集团有限公司按照防洪应急部署要求及时安排人员通过徒步、添乘机车等方式对降雨覆盖的成昆铁路、沪昆铁路、川黔铁路、成渝铁路和沪蓉铁路等线路开展防洪巡查。
“成昆线170公里950米处发现溜坍80余方”“成昆线174公里400米发生溜坍400余方，掩埋钢轨15米”“成昆线沙湾站站台围墙倒塌掩埋钢轨10余米”……从5月22日0时开始，冒雨巡查的人员不断发现成昆铁路九里站至轸溪站间出现各类水害险情，经统计和确认该区段发生水害多达11处。
险情发生后，成都局集团公司迅速采取措施，峨眉车务段紧急扣停了途经该区段的旅客和货物列车，并协调站区单位投入防洪抢险过程中。西昌工务段组织400余名抢险人员，携带挖掘机、装载机等大型机械设备，通过轨道车运输、公路驰援等方式分赴11个水害点位投入抢险。经过6个小时紧张抢险，11处水害目前已成功完成9处抢修工作，仍有2两处正在紧张抢修。
“成昆线174公里800米处的路堤垮塌长约10米，存在进一步塌方的危险。”负责抢险的西昌工务段负责人李文军介绍说，由于目前含水量饱和，该位置需要进一步加固。
从5月22日7点30分开始，承担路堤加固的200根钢管和2000袋砂石已经全部到位，截止11点50分，抢险人员已完成钢管加固打桩110余根。
在成昆线177公里430米溜坍水害位置，边坡的坍体将被动防护网压垮以后，侵入道床上造成线路钢轨几何尺寸严重变形。
抢险人员决定采取优先减载的方式，迅速恢复道床形态。截止13点37分，负责减载清挖的挖掘机已经抵达现场，将于下午投入抢险作业中。
水害发生后，截止5月22日8时，此次降雨共造成途经成昆铁路运行的18趟旅客列车影响，其中9趟客车停运，9趟客车折返运行。5月21日昆明开往成都的K114次旅客列车水害放生时正好运行在峨边站附近，为了确保旅客安全，铁路部门决定变更终到峨边站并折返该趟客车，原车返回昆明。
峨边车站接到调度命令后迅速开展相关工作，一方面对本务机车进行倒编作业，另一方面有序组织旅客进行乘降并协助列车工作人员做好解释安抚工作。由于峨边车站不办理客运业务，针对下车旅客，车站及时与当地政府联系请求支援。最终，在当地交通部门的协助下，8台大巴车共安全转运旅客800余人到成都、乐山等地。西昌、峨眉、攀枝花等车站还积极增开退票窗口为旅客办理全额退票手续。据了解，水害发生后西昌、甘洛、攀枝花、峨眉等车站共办理全额退票1100余张。
据了解，受水害持续影响，5月22日成都至攀枝花K9483/4次、成都至西昌T8865/6次、攀枝花至江油T8870次、5月23日江油至攀枝花T8869次等6趟旅客列车停运，5月21日北京西开往攀枝花的K117次、西宁开往昆明的K985次、西安开往昆明的K166次等3趟列车终到成都后停运，截止5月22日15点30分，成昆铁路水害共造成27趟客车受影响，其中18趟停运、9趟折返运行。
（图片由中国铁路成都局集团有限公司党委宣传部）
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