【四川新作为・交通篇】四川构建通达通畅航道体系 岷江航电犍为枢纽计划2019年底通航

犍为航电枢纽施工现场

　　四川新闻网乐山12月14日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）12月12日，四川新闻网记者在犍为航电枢纽施工现场看到，宽阔的岷江被横切分成三部分，靠近左岸的部分，高高围堰将汹涌江水阻挡在外，形成深达近百米的巨坑，工地里机械轰鸣，10余台蓝色吊装机齐齐作业。右岸的围堰才合龙不久，形成了一处与江水隔绝的工地，但工地上还有部分积水没清理。两道围堰中间，是供船舶正常通行的临时船道……

　　四川省交投集团港航公司犍为分公司常务副总徐乐毅告诉四川新闻网记者，犍为航电枢纽自2015年底开工后，一直按工期在推进，如今，左右岸主体工程建设全面铺开，正齐驱并驾加速向前推进。据介绍，岷江航电犍为项目枢纽计划2019年年底第一台机组发电、船闸通航，在2020年建设全面完成。

犍为航电枢纽左右岸主体工程建设全面铺开

　　岷江港航电犍为枢纽主体工程全面铺开

　　四川水运资源丰富，是水运资源大省，全省共有航道里程10540公里，居全国第四、西部首位，在长江沿线11省市中位居第二，但高等级航道达标率低于全国平均水平。2016年以来，为了加快推进国家高等级航道达标升级工程，全省水运年均完成投资超过50亿元，在建和完工水运重点项目超过10个，创历史新高。

　　岷江港航电综合开发便是四川建设高等级航道重点项目之一。四川新闻网记者了解到，岷江港航电综合开发是国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展确定的国家重点项目，也是我省融入“一带一路”、长江经济带国家战略的重点工程。岷江港航电综合开发共有6个工程，分别为老木孔枢纽、东风岩枢纽、犍为枢纽、龙溪口枢纽和航道整治、乐山港建设，其中，犍为枢纽为第一个开建的工程。

　　在乐山市犍为县，犍为航电枢纽就位于这里。记者在现场看到，岷江港航电犍为枢纽二期围堰已于日前完成合拢，左右岸主体工程建设全面铺开。

　　“右岸就是二期围堰，合龙后，左右两岸的主体工程就同时铺开建设了。”徐乐毅告诉记者，岷江航电犍为项目枢纽计划2019年年底第一台机组发电、船闸通航，在2020年建设全面完成。同时龙溪口枢纽在今年底或明年上半年即将开工建设，上游的老木孔航电枢纽、下游81公里航道的整治，也计划在明年开工。

　　记者了解到，岷江港航电综合开发包括4级航电枢纽、航道整治、乐山港老江坝作业区6个项目，总投资估算近500亿元，预计2025年前全部建成。项目实施后，长江黄金水道将向上游腹地延伸162公里，岷江乐山至宜宾段航道等级提升，可常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶。

　　乐山市航务局局长刘敏告诉四川新闻网记者，岷江港航电综合开发工程建成后，将给乐山市综合交通运输带来巨大改变。目前，乐山市对工业园区规划进行了调整，并对乐山港规划进行了修编。临近岷江的五通桥区、沙湾区、犍为县等，沿江布点工业园区，发展化工业、多晶硅等产业，方便大宗物资运输就近“下水”。

　　新时代新作为 四川将建设通达通畅的航道体系

　　四川新闻网记者从四川省交通运输厅了解到，下一步，四川水运将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕建设交通强国的战略部署，把握长江经济带发展的黄金机遇，加快推进实施省政府批准的《高等级航道达标升级专项工程方案》，破除航道瓶颈，加强水运通道建设，进一步提高全省航道通达通畅能力，弥补水运发展短板，为我省实施交通强省战略提供水路交通支撑。

　　力争到2020年，长江干线全面升级，岷江、嘉陵江全线达标，渠江全线贯通，金沙江有序开发，高等级航道网络基本建成，航道基础设施提档升级，基本构建干支衔接、通达通畅的航道体系。全省高等级航道1692公里全线达标，航道通过能力提升1倍，全省高等级航道新增达标里程873公里，新增升级里程422公里，水运成为四川省东西向综合运输通道的核心，有效通达成都、川南、川东北、攀西四大经济区，水路运输货运量占综合交通运输体系比例提升2个百分点，从2015年的5%提升至7%。