11月22日,西成高铁正式全线模拟运行,作为主力车型的CRH3A型动车刷爆屏幕,成为大家关注的焦点话题。
CRH3A凭啥成为主力车型?华西都市报-封面新闻记者也从中国铁路成都局集团有限公司成都动车段,了解到更多关于CRH3A的细节。
CRH3A全员定编613人,漂亮的流线型设计,驾驶室两侧车窗位置有一抹“土豪金”,宛如京剧脸谱,颜值相当高。在内饰设计中,整车采用木纹材质,给人以温暖、舒适、柔和的感觉。
而CRH3A车窗视野尤其开阔,空调出风口均匀分布,有冷热独立的通风系统;牵引动力大,坡道启停功能突出,尤其适合坡度大的西成高铁。在定员613人满载状态下,能保证动车组在20‰的坡道上静止和启动不溜车,实现坡停、坡启。华西都市报-封面新闻
记者李智
实习生唐依然