10时28分，西城高铁试乘列车抵达广元站。
四川新闻网成都11月22日讯（记者 戴璐岭 李慧颖 摄影报道）11月22日8点45分，随着55252次CRH3A型动车组从成都东站缓缓驶出，标志着西成高铁从今（22）日起正式进入全线拉通空载模拟运行阶段。届时，成都市民到西安的旅行时间将从目前的最快10个小时大幅缩短到4小时左右。四川新闻网记者今（22）日专程试乘西城高铁，为网友们带来全线直播报道。
行驶中的西成高铁试乘列车
穿越秦岭大巴山，一路翻山越岭。西成高铁途经的多座大桥如彩虹般架设在天府平原之上，桥的下方是郁郁葱葱的农田、美轮美奂的桃林、炊烟袅袅的村庄，形成了川北盆地的一道独特风景。
四川新闻网记者了解到，西成高铁四川段正线桥梁达到了74座42.127km，隧道34座92.616km，桥隧总长134.743km，桥隧比82.31%。沿线不仅高墩、大跨及复杂结构的桥梁多，更有多座桥梁跨越京昆、川陕高速公路和既有宝成铁路。这样的西成高铁，更是无时无刻不向人们展示着，蜀道之险、蜀道之难。
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1983年出生的曾诚，是西成高铁四川段的总体设计负责人
“西成高铁的设计师里面80后都是主力，包括现在全国大部分高铁都涌现了一批年轻的设计师、专家成为生力军，促使我国高速铁路技术能够持续大力发展。”1983年出生的曾诚，是西成高铁四川段的总体设计负责人。
11时26分，西成高铁试乘列车到达汉中站。
五年来，曾诚与设计组成员团结协作，深入研究，数次计算对比，攻坚克难。光是在嘉陵江特大桥图纸设计上就花费了4个多月，最终，该桥在满足行车及通航要求的前提下，主桥采用了连续梁桥。
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