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6月27日，政府有关部门负责人在做客“行风热线”时提到，梅州将在今年的城建项目计划中列入千佛塔停车场、梅水路汉帝宫停车场、万象江山侧乐善公祠停车场等项目，同时积极与相关停车场建设企业联系，拟引入社会资本与政府合作建设立体智能停车场，以解决财政资金不足、停车场建设用地不足的老大难问题。
点评：目前，梅州市公共停车场数量少，分布不均，一些商业地段缺乏大型停车场，车辆只能在车行道、人行道和其他影响交通的地方停放，干扰了交通秩序。且许多居住小区没有很好地按规划要求预留停车泊位，部分旧小区甚至没有配套设置停车泊位，导致这些小区的住户停车困难。
停车场问题仅依靠政府是远远不能满足社会多样化需求的。南方舆情认为，全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费，大力引入PPP模式建设运营停车场，是一个很好的尝试。引入社会资本增加供给，对消费者也是有利的。同时，社会资本进入必然产生竞争，有利于行业良性发展。
早在2015年，中央七部委就联合印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出要充分发挥价格杠杆的作用，逐步缩小政府定价范围，全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费，并提出在停车场建设上大力推广PPP（政府和社会资本合作）模式。
但要在梅州“落地”，社会资本投资建设城市停车设施的回报问题值得关注：会不会像社会资本投资高速公路建设模式一样，合同期满依然亏本不得不延长收费期？
就算在一线城市，一般200个车位的成本通常高达近千万元。即便按照每小时10元的收费标准，收回成本的周期依然过长。因而，如何完善停车收费政策、充分发挥价格杠杆的作用，成了社会资本顺利“开”进停车场的重要因素。
停车产业化是一个系统工程。南方舆情认为，政府在布局的时候，要统筹考虑财政投入、社会承受能力等因素。在这个过程中政府需要逐步让位于市场，逐步提升市场的议价能力，以实现停车资源建设的有效性和科学性，最终形成停车产业化。
同时，停车还可以与互联网相结合，如停车查询、预订车位、自动计费支付等，成为未来重要的发展方向。停好车，好停车，也是未来智慧城市建设和管理的重要组成部分。
南方日报记者 黄思华
