下半年以来，国内甲醇现货价格大幅上扬，江苏市场涨幅甚至接近1400元（吨价，下同）。分析此轮行情背后的原因，笔者认为，甲醇产能虚高是最根本的。
这些年来，业内一些网站、专家都在说甲醇产能过剩。自2006起至今，国家相关部门也针对甲醇产能过剩等问题下发了一系列文件。但笔者进行统计分析却发现，甲醇产能存在一定虚高，过剩只是一个假象，由此才导致了如今的甲醇供不应求。
具体来看，据统计2013年6月底国内的甲醇产能在5500万吨/年左右，其中焦炉气制甲醇产能900万吨/年，天然气制甲醇产能1080万吨/年，煤制甲醇产能3530万吨/年（含合成氨联产甲醇产能810万吨/年）。
以上产能中，合成氨联产甲醇中的甲醇设计产能必须大于实际产能，才能保证氨合成气合格，这方面虚计甲醇年产能450万吨左右；焦炉气制甲醇与焦炉气量有关，这几年钢市较差，导致焦炭生产不稳，焦炉气量下降，焦炉气制甲醇一直不能满负荷运行，虚计了大约350万吨；天然气制甲醇受原料供应不足影响，企业长期减产、甚至停车，虚计400万吨左右；加之在我国的产能统计方法中，新装置一投产就直接计入总产能，而不是按月分摊，因此造成我国一直表现出甲醇产能过剩的假象。如此一来，在近期进口甲醇减少的情况下，国内甲醇供应就不能满足需求了，甲醇价格才会大幅上涨。
甲醇价格持续上涨将会严重损害下游产业的发展。以宁波禾元甲醇制烯烃为例，目前该地区的甲醇价格在3900元左右，生产1吨丙烯需要3吨甲醇，加上1000元运营费用，丙烯成本在12700元左右，而当前价格才10500元左右，亏损2200元左右。如果甲醇价格长时间高位，或许会导致下游企业的停产，这反过来又会给甲醇企业带来损失。
当前，我国面临着能源结构调整、企业转型升级、雾霾危机、城镇化等诸多现实问题。甲醇则可以替代石油生产烯烃、芳烃、汽油和柴油，且用甲醇生产出的高清洁油品不含硫、重金属以及芳烃等，是降低PM2.5的理想燃料。甲醇制烯烃、甲醇制芳烃、甲醇制高清洁油品等技术成功应用，为我国走甲醇能源化工新体系提供了支撑，中国发展甲醇经济可谓正当时。然而当前产能过剩的假象使得甲醇项目建设相当艰难，供需不平衡导致价格波动剧烈，甲醇经济发展面临“巧妇难为无米之炊”的尴尬。
为维护甲醇市场的平稳，笔者建议：第一，要正确认识我国甲醇产能的现状，充分发挥市场的决定性作用，因时因地有序安排甲醇及下游项目的建设，促进上下游协调发展；第二，要鼓励甲醇项目在建设时采用诸如能化共轨等先进技术，高效利用能源，避免二次污染；第三，已有甲醇企业应该在保证安全的情况下，开足马力，保证下游的需求。（作者系中国五矿化工进出口商会甲醇分会秘书长）
来源：中国化工报
