近几年来，快递行业的集中度不断提高，优化成本、提能增效成为众多企业的不二选择。然而，从几家头部快递企业发布的半年报来看，成本却在持续上升，快递企业的运营发展面临一系列挑战。
近日，在国内上市的顺丰、圆通、申通、韵达、德邦五家快递公司陆续公布了今年上半年的财报。从财报数据看，可谓有人欢喜有人愁，有的企业实现了营收与净利同比双增长，而有的企业虽然营收增速不减，但是净利润增长却出现了下滑。其实，无论这些企业业绩如何，如今都面临着一个共同的挑战——成本的持续上升。
一直以来，高成本成为困扰快递行业的最大问题，其不仅会拖累业绩，也给企业的持续发展造成了很大压力。快递行业成本持续走高已形成趋势，那么现如今，成本究竟有多高，增长速度有多快，哪些问题是企业急需解决的？中国商报记者梳理了今年上半年五家上市公司的财报，借一斑以窥全豹。
营业成本高企
中国商报记者注意到，今年上半年，除了顺丰以外，圆通、申通、韵达、德邦这四家快递企业的营业成本增长都高于营业收入增长，其中，韵达的营业成本增速甚至超过200%。
今年上半年，韵达营业收入为155.54亿元，同比增长163.51%；归属于上市公司股东的净利润为12.96亿元，同比增长29.60%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11.87亿元，同比增长27.46%；营业成本为132亿元，同比增加239.57%；毛利率同比下降16.52%。
今年上半年，申通实现营业收入98.71亿元，同比增长48.62%；净利润8.32亿元，同比下滑4.04%；扣非后净利润7.82亿元，同比下滑5.74%。上半年，申通营业成本达85.11亿元，同比增加58.46%，超过了营收增幅。
今年上半年，德邦的业绩并不漂亮，尽管上半年的收入同比增长16.65%，但是归属于上市公司股东的净利润同比下降65.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为103万元，同比下降99.49%；营业成本106.54亿元，同比增长22.35%。
圆通财报显示，今年上半年营业收入为139.53亿元，同比增长15.64%，归属于母公司股东净利润为8.63亿元，同比增长7.63%；营业成本为122.32亿元，同比增长16.66%。
今年上半年，顺丰是唯一一家营业成本增长低于营业收入增长的上市快递企业。今年上半年，顺丰营业收入达到500.75亿元，同比增长17.68%；顺丰控股的营业成本为401.52亿元，同比增长16.44%。尽管顺丰上半年营业成本增长比例没有超过营业收入增长的比例，但是也仅相差1.24个百分点。并且，2018年顺丰的营业成本增长超过30%，在此基础上，今年上半年出现16.44%的增长也说明它的成本压力仍在上升。
对于营业成本的高速增长，所有上市快递企业的解释都如出一辙——随着业务量的同比增加，成本也随之上升。也有一些快递企业进一步指明了成本上升的具体原因，例如德邦财报在解释今年上半年营业成本变动的原因时提出，主要是人工成本、运输成本增长所致。
人力成本上升
毫无疑问，人力成本的持续上涨是快递企业面临的最大困难。
德邦在今年上半年的财报中提出，近年来，随着人口红利的逐渐消失，社会人工薪酬福利水平的不断升高，全社会劳动力成本持续上涨已成为不可逆转的趋势。公司用工人数及用工成本增加导致公司人力成本不断上涨，这将对公司未来的盈利能力带来一定压力。
那么，今年上半年，上市快递企业的人力成本究竟增长了多少？德邦半年报财报显示，今年上半年，德邦支付给职工以及为职工支付的现金为52.12亿元，2018年上半年为44.94亿元，同比增长16%。值得一提的是，今年上半年支付给员工的现金几乎是本期营业成本的一半。可见，德邦的人力成本很高。
申通在今年的半年报中对营业成本进行了详细介绍，其中，今年上半年职工薪酬为8.16亿元，占本期营业成本的比例为9.58%，而2018年上半年职工薪酬为3.72亿元，占营业成本比例6.92%，不仅职工薪酬同比增长119.32%，而且职工薪酬占营业成本的比例也越来越高。
今年上半年，顺丰支付给职工以及为职工支付的现金为110.37亿元，2018年上半年为102.81亿元，同比增长7%；支付给职工以及为职工支付的现金占当期营业成本的比例是27%。
今年上半年，圆通支付给职工以及为职工支付的现金为11.23亿元，2018年上半年为10.82亿元，同比增长4%；支付给职工以及为职工支付的现金占当期营业成本的比例是9%。
今年上半年，韵达支付给职工以及为职工支付的现金5.55亿元，2018年上半年为4.89亿元，同比增长13%；支付给职工以及为职工支付的现金占当期营业成本的比例是4%。
从上市快递企业的人力成本支出来看，虽然每家企业的情况不一样，但是人力成本增加却是普遍现象。此外，目前有些企业已出现了人力成本增长过快的趋势。例如主打直营体系的德邦与顺丰，它们的人力成本占营业成本的比例一直较高，今年上半年也不例外，德邦人力成本占到营业成本的一半，顺丰也将近1/3，它们的风险自然较大。对于加盟制的申通来说，今年上半年职工薪酬同比增长119.32%，也存在不小的人力成本问题。可见，目前整个快递行业降本增效的压力依然很大。（记者 蒋永霞）
转自：中国商报
