首台纯国产的地下施工装备双轮铣，在南昌地铁4号线安丰站进行了一个多月的地下连续墙施工，日前各项性能得到检验，打破了发达国家在这一领域的垄断。这是我国大型基础设施施工装备从引进消化吸收到自主创新的又一范例。
中铁工业旗下的中铁科工集团此前已研制出半国产化的双轮铣设备，完成了广州地铁11号线和18号线、深圳春风隧道连续墙施工，成为我国惟一一家集双轮铣装备研究、设计、制造、施工服务于一体的完整产业链企业。此次纯国产化设备的成功研制，将双轮铣设备价格降低了一半，大大降低了我国地下连续墙施工成本，提升了我国在相关市场的影响力。
双轮铣是先进的地下连续墙施工专用设备，通过更换不同类型的刀具即可在不同硬度地质中开挖，在复杂地层条件下的施工效率高、精度高、适应性强，对环境影响和污染小，被誉为桩工机械家族的“奢侈品”。
中铁科工集团装备工程公司党委副书记邓文进介绍说，此前，欧洲产的双轮铣装备占据我国很大一部分市场，不仅价格昂贵，设备维修养护起来也很麻烦，维护成本较高，使这一先进的施工技术没有广泛应用。
2017年，中铁科工集团在引进国外双轮铣先进技术的基础上，结合我国复杂的地质条件，研制出符合国情的双轮铣槽机。经过一年多的实践，他们研发出具备自主知识产权的双轮铣设计、制造和施工技术，成槽宽度3.15米和2.8米、成槽深度100米，填补了我国在双轮铣装备研发这一领域的空白。（武贤）
转自：中国工业报
