近日，东风康明斯发动机有限公司生产的第200万台发动机下线。至此，该公司将站在新的起点，开启下一个发展的新篇章。
目前，汽车低增速长时代已经到来，“国四”排放升级转型迫在眉睫，如何实现东风康明斯在“主流市场上实现超出行业水平的增长”战略目标，提升企业核心竞争力，不辜负双方母公司、董事会及股东的期望，是公司管理团队未来面临的考验。
据了解，十年前东风康明斯增资扩股，使得其质量控制稳步提升，生产作业环境日益改善，东风康明斯发动机成为精品动力，成为行业知名品牌。2003年4月1日，东风与康明斯公司再一次扩大合作，签订增资扩股合同，将当时东风汽车股份所属的柴油发动机分公司，康明斯公司所属的康明斯（襄阳）机加工公司及双方业已合资设立的东风康明斯发动机有限公司整合为一体，最优化地使用几家企业的存量资产并避免新的重复投资，从而提高企业效益，降低生产成本，增加企业的竞争能力；同时，全面引进康明斯最先进的电控发动机技术平台，在技术上实现与欧美市场同步，大幅度提升产品技术含量和竞争力。
同年4月，增资扩股后的东风康明斯发动机有限公司正式揭牌。2007年5月，东风康明斯第100万台发动机下线。时隔六年，东风康明斯又一次实现了新的跨越，第200万台发动机下线。
十年来，东风康明斯的产能从当初年产3万台、5万台、10万台提升到现在的30万台；产品线不断丰富，从最初的B系列扩大到现有的B、C、L、LK系列机械式和ISB、ISDe、QSB、ISLe、ISL、QSL、ISZ、QSZ系列全电控柴油发动机等机型，功率覆盖范围80至680马力，应用范围包括卡车、客车、特种车辆、工程机械、发电机组、船机等各种应用领域。（张潇卓）
来源：中国工业报
