我国冷链物流行业城际间流通链日趋健全。2012年年底国家有关部门就城镇流通冷链如开中央经济工作会议，并在会上提出了2013年关于冷链行业发展的经济工作主要任务“积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量”。城镇化建设给食品蔬菜等冷链物流带来了全新的发展机遇。总体上讲，我国现代冷链物流体系建设还处于初级阶段，构建低成本、高效率的冷链物流体系仍需要迈过三个关卡。冷链意识需提升。
当下，冷链物流需求更多的是指潜在的冷链物流需要，很多人往往把果蔬的生产量等同于冷链需求。笔者认为这种认识将冷链物流的市场需求进行了放大。而我国现代冷链物流体系的构建还处于起步阶段，企业、社会、消费者的冷链物流意识甚至还没有完全形成，离成熟的冷链物流市场体系还有较大的距离。所以，冷链物流意识薄弱已经成为阻碍冷链物流市场发展的最大障碍之一。那么，突破这一障碍就成为形成冷链市场的第一步。培育冷链物流市场关键在于市场主体认识市场，开拓市场，培育市场，核心是通过市场细分把握市场，赢得市场。
投资渠道需畅通
冷链物流行业投资大、回收周期长、融资难问题多年来一直困扰着冷链物流行业的发展。建设冷链物流体系需要解决好投融资渠道问题，应该进一步拓宽农产品冷链物流企业的融资渠道，对符合条件的农产品冷链物流企业要加大融资支持，并做好配套金融服务；积极做好商业银行信贷工作，加大协调工作力度，引导银行信贷资金支持农产品冷链物流建设；此外，应完善冷链物流企业建设用地、用电用水等方面优惠政策，不断改善冷链物流发展环境。
技术应用需强化
冷链物流技术包括产后预冷、初加工、储存保鲜和低温运输，现在已经比较成熟，但是在技术的智能化应用方面还有很长的路要走。此外，冷链物流产业链较长，技术使用人的知识水平和结构层次也不相同，智能化应用就因此显得十分必要。以农产品信息平台为例，现行的互联网技术已经十分成熟，但是农产品信息平台“看不懂、用不上”的问题十分突出，因此提升冷链技术的智能化水平就十分必要。此外，冷链物流标准化建设也是构建低成本、高效率的冷链物流体系不可或缺的部分。
综上所述的我国冷链物流在城镇流通的发展中，我们还需要谨慎行事，仔细分析三道关卡的各种问题并且用最有效的方法避免阻碍发展的事件发生。
来源：中国冷链产业网
