为进一步规范运营乘客信息发布工作，北京市轨道交通指挥中心会同市地铁运营公司、京港地铁公司对原有的《北京市轨道交通路网突发事件乘客信息发布规则》进行了修订。目前，新的《北京轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》编制工作已基本完成，于近日发布，将于2013年11月1日正式实施。
此次修订丰富了信息发布的手段，地铁官方网站、微博首次纳入信息发布渠道；运营异常信息发布的启动时间最快比原来缩短了一倍左右；新规则还规定，对运营影响较大的事件信息，乘客信息系统PIS将以全屏方式显示其中部分线路需改造升级后方可实现，同时加密车站及列车广播频次，以提升乘客对信息的关注度。
新规则将于2013年11月1日正式实施
轨道交通运营乘客信息发布是有效引导乘客安全、便捷、快速乘坐轨道交通的一项重要工作。随着北京轨道交通网络化规模的扩大和城市客运交通骨干作用的凸显，乘客在乘坐轨道交通时对运营服务信息和客流引导信息的需求越来越强烈，特别是在轨道交通发生突发事件时，尽快疏导事发现场的乘客、引导事发地外的乘客不要前往显得尤为重要，若处置不当可能会引发安全问题。
今年8月份以来，北京地铁4-大兴线和10号线相继发生的因设备系统故障造成运力大幅度下降，导致乘客出行受到影响的事件，暴露出当前乘客信息发布工作中存在着信息发布不及时、发布手段单一等问题。对此，北京市轨道交通指挥中心会同市地铁运营公司、京港地铁公司开展了专题研究，对原有的《北京市轨道交通路网突发事件乘客信息发布规则》进行了修订。目前新的《北京轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》编制工作已基本完成，于2013年10月22日发布，将于2013年11月1日正式实施。
丰富信息发布手段，提高异常信息发布时效
新规则在以下几个方面进行了优化调整：由市轨道交通指挥中心牵头组织运营企业成立现场指挥组，指挥组的主要职责包括统一协调指挥运营异常时路网的客运、行车组织工作，掌握轨道交通路网运营动态，及时收集运营异常信息，进行运营异常时乘客信息的发布等，实现了路网运营组织工作信息传递的扁平化。
原规则仅规定了利用乘客信息系统（PIS）方式的信息发布，此次修订将车站广播、列车广播、地铁官方网站、微博、车站通告等信息发布手段，均纳入规则管理范畴，对信息发布范围、形式、内容等提出了具体要求，明确了信息发布流程。
进一步缩短了运营异常信息发布的启动时机，由原来的10分钟，缩短为现在的“列车运行间隔超过计划间隔2倍或列车延误时间达到10分钟时”，这就意味着若突发事件发生在早晚高峰时间段，信息发布的最快启动时间比原来缩短了一倍左右，将提高信息发布的及时性。以5号线为例，早高峰最小行车间隔2.5分钟，当列车延误5分钟时，将启动应急预案。
针对乘客信息系统PIS信息显示终端以滚动条方式显示信息、广播频次低，信息发布效果不明显等问题，新规则规定，对运营影响较大的事件信息，乘客信息系统将以全屏方式显示其中部分线路需改造升级后方可实现，同时加密车站及列车广播频次，事发线路及有直接换乘关系的受影响线路应及时切除与运营异常广播不符的日常运营广播，以提升乘客对信息的关注度。
新规则的颁布试行，将进一步规范乘客信息发布工作，对确保信息发布及时、准确、统一奠定了基础，对提高轨道交通运营服务水平，方便乘客出行具有重要作用。
来源:北京市交通委员会
