一方面是下游需求日益萎缩，一方面是进口煤不断涌入国内市场，自今年4月以来，国内煤炭市场便步入下行通道。此轮煤价下跌持续时间之长、幅度之大，令国内煤企有些措手不及。
为保住份额、抢占市场，部分大型煤矿不惜采取“薄利多销”策略，轮番下调煤炭挂牌价，使得国内煤炭市场恶性循环，煤价出现“恐慌性”下跌。业内认为，在整体供给大于需求没有改善的情况下，国内煤炭市场想要从根本上扭转颓势仍不容易，市场拐点还远未到来。
受煤炭市场长期低迷、煤价大幅下跌拖累，煤企的盈利能力和偿债能力也大幅削弱。对此，煤炭专家指出，如果煤企的现金流得不到有效控制，下半年必定会有部分煤炭企业资金链出现问题。
内外交困 煤价现“恐慌性”下跌
受下游需求低迷影响，今年4月以来，国内煤炭价格持续阴跌。最新公布的环渤海动力煤价格指数显示，发热量5500大卡动力煤的综合平均价格已跌破600元/吨，报收于592元/吨，周环比下跌4元/吨，创下5年来新低。
业内人士直言，该指数已经和实际成交价悬殊太多，“动力煤市场成交价格实际已远低于挂牌参考价，在当前这种‘看不到底’的市场背景下，价格已进入无序阶段”。
环渤海煤炭价格指数连续几周较大幅度地下跌，也带动了各煤种挂牌价竞相回调。据“钢联资讯”调查了解，继6月底两大煤炭巨头中煤能源和神华集团大幅下调煤炭价格之后，兖矿集团、平煤集团、江苏徐矿、皖北煤电、潞安环能、泰安肥矿、山东临矿等在7月上旬相继对煤炭挂牌价进行了下调。
其中，兖矿集团精煤挂牌价下调了80-90元/吨，泰安肥矿气煤挂牌价下调了110元/吨，潞安环能喷吹煤挂牌价下调了40-60元/吨。
对此，市场人士指出，大型煤企的“价格战”才刚刚开始，市场还没有坏到极点，“别家的份额就是自家的市场，需求是有数的，死掉一些企业才能腾出一点空间”。
需要说明的是，不仅国内煤炭价格一路“狂泻”，国际煤炭价格跌幅也在继续加深。数据显示，截至7月12日当周，国际三大港口动力煤价格已全面跌破80美元/吨。其中，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格已下跌至77.11美元/吨。
国际煤炭价格持续暴跌，严重挤压了中间商和进口商的生存空间。据华东地区一位电厂人士介绍，目前已经有许多煤炭进口中间商被挤出市场，从事煤炭进口贸易的贸易商已从去年的800家减少到560家。
事实上，从最新公布的煤炭进口数据也能印证这一点。海关总署数据显示，2013年6月我国进口煤及褐煤2231万吨，同比降17.9%，环比降19%。
对此，煤炭分析师张志斌直言，“因为煤价下跌的太厉害，在运输的过程中，跌的就没利润了，买回来要是再这么跌就赔了。”
值得一提的是，受国际煤炭价格持续走跌影响，三季度国际炼焦煤合同价已出现大幅下调。据媒体消息，日前力拓集团已完成了与日本新日铁集团的三季度半软炼焦煤合同谈判，合同平仓价下调至每吨105美元，较二季度下调16美元，创近四年以来新低。
下游需求依旧低迷 煤市普遍滞销
尽管国内煤炭价格处于低位运行，但下游耗煤企业对煤炭的采购热情依然没有明显改善。钢厂方面，进入7月以来，国内钢材价格虽然出现拉涨行情，但经过几个交易日的拉涨之后，市场陷入观望，成交量也出现下滑。
据分析师雷小荣介绍，相较于6月份，7月份钢厂的达产率有所下降，多数钢厂虽未表明有检修，但生产不饱和现象增加。
据对全国50家样本钢厂炼焦煤库存调查数据，截至7月5日，样本钢厂炼焦煤总库存为630.4万吨，与上周相比仅增加3.2万吨，环比增幅为0.51%。
来源：钢联资讯
