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自中石化实行每周二周五调价机制以来，作为燃气届有绝对话语权的中石化大佬一直风雨无阻的坚守这一原则。由于燃气市场的影响因素较多，市场波动也比较频繁，主营方面的“二五”调价并不能紧跟市场，往往市场已经出现调价趋势的时候地方炼厂及贸易商就闻风而动了，累积几天的涨幅或跌幅后，主营单位很容易出现大跌或大涨行情。
但天有不测风云，上周四，作为华南地区的调价风向标，广州石化他调价了！不但调了而且还是大跌，由原先的4600元/吨跌200元至4400元/吨，直逼码头最低价4450元/吨。
进入11月，华南地区集中到船较多，预期11月上半月到船396000吨，环比增长50%。随着到船的增加，进口贸易商方面库存承压，推涨无力，在延续稳势无法缓解库存压力后，逐渐开始让利出货，截至今日，华南地区进口气较本月初已累计下调150元/吨左右，成交价在4350-4500元/吨。
在广州石化本次下调之前，凭借合同户的固定消耗及可控的库存支撑在11月份的4次调价中一直维持稳中上调趋势，攀至4600元/吨的高位，与码头地区存在近150元/吨的价差。高位价差出现后，下游多从码头方面购入，导致广州石化连日以来成交不畅，库存逐渐升至高位。
目前国际市场走势不容乐观，国际原油在前期攀至高位后走势逐渐回调，且近期国际现货市场走势大起大落，业者观望心态难消，受其影响国内燃气市场利空情绪蔓延。
多重利空加持下，广州石化难以维持4600元/吨的高位，无奈下调。主营单位下调后，华南国产气与进口气价差缩窄，甚至国产气方面还存在50元/吨左右的低价优势。后期码头到岸资源预期逐渐减少，加之海南炼化检修利好逐渐凸显，且因当前仍处在燃气消耗旺季，华南地区市场在经过短期的震荡调整后，预计在下半月将重回强势。
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