南宁国际铁路港一期8月底完成验收
该项目分四期建设，今后将打造成面向东盟的区域性国际铁路港
南宁晚报记者 廖欣
南宁国际铁路港作为交通基础设施和物流枢纽节点，将在服务西部陆海新通道、促进广西区域经济发展上发挥重要作用。10日下午，记者从中国铁路南宁局集团有限公司了解到，南宁国际铁路港分为四期建设，目前正在实施铁路港一期剩余工程，计划于今年8月底完成一期工程验收，调试后投入运营。今后，南宁国际铁路港将打造成面向东盟的区域性国际铁路港、西部陆海新通道的核心节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港―产―城一体化联动的现代物流标杆。
已开行8条线路铁海联运班列
记者从自治区商务厅了解到，2018年以来，广西携手重庆、贵州、甘肃等省市，推动西部陆海新通道建设取得重大突破。从2017年仅开行渝桂海铁联运班列一条线路，扩大到2018年的连接西部五个省（区、市）的5条常态化班列线路，2018年运行班列达1154列。
目前，中国铁路南宁局集团有限公司共开行北部湾港至重庆、成都、昆明、贵阳、兰州、宜宾、泸州、自贡等8条线路的铁海联运班列。该公司利用现有铁路基础设施，打通能力瓶颈，开辟北部湾港经焦柳、黔桂、南昆线的3条铁海联运铁路运输主干线，实现北接“一带”、南接“一路”。例如，研究制定“点到点”快速货物列车开行方案，优化调整运输组织模式，压缩全程平均运行时间。
同时，该公司与北部湾港务集团、成都局集团公司三方共同出资组建广西北部湾国际联运发展有限公司，深化路地合作和市场化经营，将铁路网优势和北部湾港口优势相结合，促进班列常态化、多样化开行，社会影响力和效应不断扩大。2018年至2019年4月10日共开行海铁联运班列和中越班列1390列。2017年9月，西部陆海新通道铁海联运班列正式开行，2018年7月实现每天1列常态化开行，今年增加到平均每天开行2.5列。
