玉柴人的发展“三观”
广西新闻网-广西日报记者唐群峰通讯员胡钉
金秋九月，走进玉柴集团发动机智能化生产车间，可以看到一排排橘红色的先进机器人高效有序地装配发动机缸体。
火热的生产场面背后，是产品销量的稳步上升。据统计，今年1-8月，玉柴集团累计销售发动机超36.24万台，同比增长22.51%，势头强劲。
在当前制造业企业普遍面临困境的形势下，玉柴集团脱颖而出的“秘诀”何在？在玉柴集团董事局主席晏平看来，玉柴在经济新常态下成功转型，得益于公司卓越的人才观、领先的研发观、开放的全球观。
人才观：
人才是第一战略资源
作为中国发动机行业巨头，玉柴能在岭南一隅持续壮大并崛起，并非偶然。
“玉柴的发展，就是因为抓住了人才这一关键要素，以卓越的人才观领航企业发展。对玉柴来说，人才是第一战略资源。要成为中国最大的内燃机制造基地，首先要成为内燃机制造最大的人才聚集地。”晏平说。
目前，玉柴拥有科研人员1300多人，其中获得政府特殊津贴的在职员工9人、广西八桂学者和特聘专家4人。如何充分发挥这些高层次应用型、复合型专业技术人才的作用？
持续开展人力资源变革，最大限度挖掘员工潜能，建立一系列人才激励机制。据悉，仅去年玉柴重奖创新创效项目、研发和技师成果就达1700万元，引导全员从“被动创新”转向“主动创新”。
晏平认为，玉柴要实现国际化的梦想，必须引进并培育一大批有统筹策划能力、高境界、大胸怀的综合性管理人才和行业领军人才。
从2011年起，玉柴就开始推进“引智工程”，陆续从丰田、本田、日产等国际知名企业引进10多名精益、研发、质量、供应链等领域高级专家，助力玉柴打造具有国际竞争力的产品和管理体系。
几年里，借助外聘专家力量，玉柴初步建成了精益生产体系和精益运营管理体系。仅去年，整个集团的精益收益就超过4000万元。
为最大限度提升人才队伍素质，玉柴借助跟国际先进企业合作的平台，积极组织公司管理团队、技术骨干到先进企业对标学习，全力提升企业核心竞争力。
研发观：
技术是产品核心竞争力
今年以来，玉柴一口气拿出10款排放达标国六的发动机，且产品性能均优于国际同类产品，具备强大的市场竞争力，进一步奠定了玉柴在中国发动机制造业的技术领航者地位。
层出不穷的高性能产品，来自玉柴对技术研发持续不断的慷慨投入。近年来，玉柴在科研上投入的经费逐年增长，去年超过16亿元，研发投入占销售收入的比例达到5%。
“发动机是高技术产品，技术是产品的核心竞争力。玉柴要坚持创新驱动发展战略，不断实现关键技术的突破，打造具有国际竞争力的中国制造品牌，技术研发是重中之重。”晏平说。
目前，玉柴已与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心，进行前沿技术研究和攻关。领先同行推出了满足国四、国五、欧Ⅵ排放法规的发动机，引领发动机行业的绿色革命。
除了柴油发动机“主业”，玉柴还借助研发优势，开发出燃气发动机、甲醇发动机等可替代燃料动力，以及插电式混合动力、纯电动系统等新能源动力系统，抢占发动机市场的制高点。
当前，玉柴拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站、院士专家企业工作站。其中，企业技术中心位列发动机行业第一。
国际观：
瞄准“大型跨国企业集团”目标
近年来，随着国内发动机市场的逐渐饱和，国际市场的战略地位愈发重要，竞争也愈发激烈。
“玉柴要实现二次创业的成功，必须拥有更加宽广的全球视野，通过积极开展国际对标，参与国际竞争合作，统筹国内国外两个市场、两种资源，在转型升级中走向国际化。”晏平说。
玉柴“走出去”的国际化战略是全方位的，既包括产品销售，也包括技术研发、战略合作等，目标是在2020年实现综合实力进入中国制造业企业前100位，成为大型跨国企业集团。
建设国际化的销售服务网络是第一步。目前，玉柴在全球设立了14个海外办事处、1个船电大区、124家海外服务配件代理商，海外营销服务网络涵盖全球五大洲。
在研发上，玉柴在海外建立了欧洲研发中心，并与奥地利AVL公司、德国FEV公司、英国里卡多等国际内燃机权威研究机构建立合作关系，形成了以自主研发技术为核心、以欧美技术为支持的优秀研发平台。
玉柴还与德国MTU合作成立了合资公司，进行高品质大马力非道路柴油机开发和生产，扩展玉柴在大马力发电、油气田、游艇、海工等新领域的市场。
坚定的国际化战略，让玉柴在拓展海外市场上风生水起。今年1-8月，在行业发动机出口同比下降的情况下，玉柴逆势增长，海外市场进入量达3.2万台。
