深圳停车位缺口达220万个，市交委近日透露，已在宝安区、龙岗区及龙华区选取部分路段作试点开展路边临时停车收费，同时已制定机械式立体停车场(库)近期建设与年内试点计划，将选取停车矛盾突出的10个项目为试点，争取年内实施。
深圳机动车拥有量迅猛增涨。截至2016年11月，深圳机动车保有量高达340万辆(不含摩托车)，无论是车辆总数还是车辆密度，均是全国第一，“停车难”的问题日益严重。
为此，今年“两会”期间，市人大代表陈成就建议，严格落实《深圳市城市规划标准与准则》，提高住宅和公园、医院等公共设施停车位。即90- 144平方米住宅，每户配建停车位1-1.2个，大于144平方米的住宅，每户配建停车位1.2 -1.5个，独立连合式住宅每户配≥2个，对于综合公园，由原1公顷5-15个提高至8-15个，对医院按不同区域，每床配建由0.0-0.8提高至0.8-1.8个。
市交委介绍，市规划国土部门已根据经济发展水平、交通发展状况、市民拥车水平等因素，适度提高住宅、公园、医院等建筑的停车位配建标准，并在建设项目规划审批工作中严格按照标准落实停车位配建。此外，市规划国土部分结合全市发展现状及趋势，对各类建筑的停车位配建标准实行动态调整，以适应变化的停车需求。
针对学校停车问题，由于学校家长接送停车需求为短时集中式停车，从集约利用资源的角度，不宜全面铺开设置大型路外公共停车场，为此，市交委建议利用边角余地挖潜设置机械车库、结合周边道路设置路内停车位、错峰共享周边停车设施、实行校车接送等措施来综合解决。
焦点1
将规范机械式立体
停车设施建设审批
代表建议：对于停车需求较大，而又暂时无法落实永久停车场的，可以考虑利用周边片区闲置土地设置临时社会公共停车场，同时，政府有关部门应该简化审批建设停车场的程序，或提供上门办理服务，增加客货停车位供给，缓解短期停车供需矛盾。
市交委：临时用地及临时建筑审批权已调整至各区政府(新区管委会)承担，市规划国土部门将就该问题进一步与各区政府(新区管委会)沟通协调。在简化审批建设停车场的程序方面，市交委正在牵头拟定《深圳市机械立体停车场(库)建设管理办法》，规范机械式立体停车设施建设和管理审批程序，加快机械式立体停车场(库)建设。
焦点2
分类、分批提高
深圳停车设施供给
代表建议：对新建或改造项目，按照深标规范要求严格控制停车位指标，同时对于周边社会公共停车位不足地区，应研究制定相应政策鼓励开发单位开展社会公共停车位建设。
市交委：市发改委正统筹全市停车设施建设工作，将在摸清基本停车需求的基础上采用差异化的供给策略，通过统筹城市功能分区的区位特征、用地属性、公共交通发展等状况，分类、分批提高深圳停车设施供给，优化设施布局。并结合正在推动的有关试点项目建立智能停车云平台，实现不同停车管理系统的互联互通，提高停车资源利用效率。
焦点3
立体停车场试点
争取年内推动实施
代表建议：政府出台现有停车场改造升级的扶持政策，充分挖掘现有停车设施潜力。对于配建停车位不足的老旧住宅区，要充分考虑立体式停车场建设，向空中、地下要资源。
市交委：已牵头拟定《深圳市机械立体停车场(库)建设管理办法(征求意见稿)》，目前正在征求相关部门意见。同时，市交通运输委已制定机械式立体停车场(库)近期建设与年内试点计划，近期重点核查了全市约100多处老旧住宅、医院、热点公园景区、轨道站点等单位，选取停车矛盾突出、具备近期改造条件的10个项目作为试点，争取年内推动实施。（南方都市报 记者张小玲）
