深茂铁路茂名段架梁圆满收官
金羊网讯记者刘勇，通讯员刘卓然、黄诗伟、许志钊报道：昨日，在茂名市羊角镇施工现场，随着中铁二十五局施工人员操作架桥机将最后一片长32米，重143吨T梁稳稳落在孟坡特大桥桥墩上，这意味着自2016年3月30日深茂铁路首架成功以来，历经15个月的深茂铁路茂名段架梁工作画上了圆满的句号。
记者从中铁二十五局施工指挥部获悉，深茂铁路茂名段共有25座桥，合计架设T梁828单线孔。原计划茂名段T梁架设施工从电白梁场分别向深圳和茂名市区两个方向进行，但由于往茂名市区方向前期受征地拆迁及公跨铁方案变化影响，特别是DK381075国道325下穿既有线广茂线施工方案变化较大，因此T梁架设施工先从电白梁场往深圳方向架设，然后再往茂名市区方向架设。目前，深茂铁路8标工程项目路基基本完成，桥涵工程完工近九成，茂名段架梁工作已全部完成，阳江段剩余T梁680单线孔，全段已完成架梁1980单线孔，是架梁总数2660单线孔的74%。
据悉，深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段计划在2018年6月底通车。建成后，将与已开通运营的茂湛铁路连接，届时从广州南站可直通湛江西客站，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江由近9小时缩短到3.5小时。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。
